ForsideBøgerKend Dit Skib

Kend Dit Skib

Forfatter: H. C. Lagesen, John Kruse

År: 1911

Forlag: Eget Forlag

Sted: København

Sider: 486

UDK: 629.120

En Bearbejdet Oversættelse Af Mr. Thomas Walton's "Know Your Own Ship".

Eneret For Danmark Og Norge

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 522 Forrige Næste
353 mindelige Bundstokke gennem dets øvrige Længde, vil lon- nagen under Dækket efter Maalebrevet være mindre, end hvis det slet ingen Bundtank havde, da Dybden i Rummet i saa Fald vil være maalt til Garneringen paa Tanktoppen midtskibs i Stedet for, som i Normalskibet, at være maalt til Garneringen over de almindelige Bundstokke. I et saa- dant Tilfælde udregnes Tonnagen af det Rum, som tænkes indesluttet mellem Tankloppen og en Made, lagi i Mugt med Overkanten af de almindelige Bundstokke. Denne Ton- nage adderes til Maalebrevets Tonnage under Dækket og Dyb- den i Rummet maales ned til Garneringen over de alminde- lige Bundstokke, hvorefter Fyldighedsgraden beregnes ved de fundne Størrelser. Dersom Skibets Middelspring er større eller mindre end Normalskibets, vil Tonnagen blive henholdsvis for stor eller for lille, for at udligne denne Forskel, forøges Dybden i Rummet i det første Tilfælde med Vs af Forskellen mellem Skibets og Normalskibets Middelspring, i det sidste Tilfælde formindskes Dybden i Rummet med Vs af nævnte Forskel. Ved denne Rettelse opnaas, at Fyldighedsgraden giver et mere korrekt Udtryk for Skibets Fyldighed, end det ellers vilde være Tilfældet. Ligger den fundne Fyldighedsgrad un- der eller over Tabellernes Grænser,skal henholdsvis den la- veste eller den højeste af Tabellernes Værdier benyttes. Som man ser, er der adskilligt at tage i Betragtning for at faa den rigtige Fyldighedsgrad, og det kan synes ret ind- viklet. Hvad der derfor altid bør haves i Erindring er, at det er Normalskibets Fyldighedsgrad, man vil udlede, og derfor maa man søge at bringe Maalene i det paagældende Skib i Overensstemmelse med de Maal, Normalskibet af samme Dimensioner vilde udvise. Har man beregnet Fyldighedsgraden under Iagttagelse af ovenstaaende Anvisninger og den dertil hørende Dybde i Rid- set, kan man ved at gaa ind i Tabellen for den Hovedtype Skibet tilhører, i dens første Kolonne søge den nærmeste Fyldighedsgrad, og i den Kolonne udfor, som har den til Skibet nærmest svarende Dybde i Ridset til Index, finder man da et Fribordstal. Er saavel Fyldighedsgraden soin Dybden i Ridset svarende til Tabellens, er dette Tal Skibets tabel- lariske Minimum Vinter-Fribord. Afviger enten Fyldigheds- graden eller Dybden i Ridset fra de i Tabellen angivne, maa der interpoleres for det tabellariske Fribord. Kend dit Skib. 23