Kend Dit Skib

371 skibs, dækket og beskyttet af Brooverbygningen eller af denne og Halvdækket, og Nedgangen er fra Overbygningens Dæk. Overbygningerne skal i Styrke svare til de vedtagne Regler og Forskoddet ud til Brønddækket i Brooverbygningen skal være af Jern eller Staal. Findes der Aabninger deri, maa der til disse være Døre af Jern paa Hængsler, og de skal kunne lukkes vandtæt med Skruebolle, hvis indbyrdes Afstand ikke er over 6 Tommer. Er Aabningerne mer end 30 Tommer brede, skal (1er lages særlige Foranstaltninger for at sikre Dørene dertil den fornødne Styrke. Der skal ved en Løbebro over Brønden sikres Mand- skabet Adgang til dets Opholdsrum, hvis dette ikke er i Bro- overbygningen. Lænseporte i tilstrækkeligt Antal og al el bestemt Areal skal findes i Skanseklædningen i Brønden for at sikre muligt Afløb af det Vand, som i høj Sø kan vælte derind. Saafremt disse Fordringer er opfyldt og Overbygninger- nes samlede Længde er °/10 af Skibets Længde eller derover, saml al de agterste Overbygninger er mindst 4/10 al Skibets Længde, vil Fribordsfradraget blive beregnet efter Paragraf 11 i Board of Trades Regler, der er som følger: Hvor Overbygningernes samlede Længde er: ”7,«« af Skibets Længde fradrages 90 pCt. 7/10 - » » M " oyio _ „ » » 40 - af Forskellen i Fribord efter Tabel A, rettet for Spring og Fribordet efter Tabel C. Se ogsaa Tabellen Side 366. Saavel af Tabellerne som af Kurven ses det, at Paragraf 11 er den fordelagtigste. Den kommer kun lil Anvendelse paa Shelterdækskibe og paa Skibe med Brønddæk. hvis Overbyg- ninger strækker sig over mindst C'1O af Skibets Længde. Er et brønddækket Skibs agterste Overbygninger mindst 4/ af Skibets Længde, og den samlede Længde af alle Over- bygninger ligger imellem 5/10 og 7 B * * 11l\o af Skibets Længde, ud- ledes først Procenten for 8/io Længde efter § 11- Derefter beregnes Procenten for 6/10 Længde efter Paragraf 14 (rettet saavel for Længde som Spring). Ved Beregning af Fradraget proportioneres der imellem det første efter § 11 og det sid- ste efter § 14 i det Forhold, som Overbygningernes virkelige 24*