Kend Dit Skib

IG skifte Vægle i lodret Reining. I dette Tilfælde maaler vi kun Vægtstangsarmens Længde i lodret Retning over eller under et tænkt Tyngdepunkt og multiplicerer Vægtene med Vægt- stangsarmenes Længde for at finde Momenterne. De følgende Eksempler viser os, hvorledes disse Principer anvendes paa Skibe. Indvirkning paa Skibets Tyngdepunkt foraarsaget ved Flytning af Vægte. Skibsbyggeren kan opgive Føreren Tyngde- punktets Plads, naar Skibet er tomt, gør han det, stilles kun det Krav (il Føreren, at han skal være i Stand til at finde Tyngdepunktets Plads, naar Skibet har Ladningen inde. Imid- lertid gør Skibsbyggeren sig sjeldent den Ulejlighed at give Skibets Fører de Oplysninger om Skibet, som lian kunde, Fig. 10. Et Skibs Tyngdepunkt. det vil derfor senere blive vist, hvorledes man ved praktiske Forsøg kan finde Tyngdepunktet. Lad os antage, at el Skib flyder med Tyngdepunktet ved G (Fig. 10), og at dets Deplacement er 1,000 Tons. En Vægt paa 30 Fons, som allerede er ombord og ligger i Rummet, bliver løftet og anbragt paa Dækket. Lad os yderligere an- tage, at Afstanden fra Vægtens oprindelige Plads til dens Plads paa Dækket er 20 Fod. Hvilken Virkning vil Flyt- ningen af Vægten udøve paa Tyngdepunktet? Da Vægten er bleven løftet, indses det, at Tyngdepunktet maa have bevæget sig i samme Retning som Vægten, og for at finde, hvor meget det har bevæget sig, benyttes samme Fremgangsmaade som før med den lodrettte Vægtstangsarm. Multiplicer den flyttede Vægt med Distancen, den er flyttet, og divider det Udkomne med Deplacementet.