Kend Dit Skib

 382 Pladetykkelse i tyvendedels Tomme 5 6 7 8 S) 1. Bjælker og Bundstokke paa hvert Spant....................... ! 0.6 0.7 0.9 1 0 1 0 2. Bjælker og Bundstokke paa hvert andet Spant................. | 0,4 0.5 0.6 0.7 0,8 Naar Jern- eller Staaldæk er klædt med Træ, og Af- standen mellem Dæksboltene ikke overstiger 24 Tommer, be- nyttes den Faktor, der er angivet under (1), enten der er Bjælker paa hvert eller hvert andet Spant, men er Boltenes indbyrdes Afstand 48 Tommer, og der kun er Bjælker paa hvert andet Spant anvendes Faktoren under (2). For Nitte- huller fradrages i Jern 1/T og i Staal 1/8 af Arealet af sam- menføjede Dele. Jern- eller Staaldæk som dækker over mindst 2/5 af Skibets Midterlængde medtages i Beregningen som om de var gennemgaaende. Saadanne Dele af el øverste Dæk af Træ, som er gennem- gaaende over den ovennævnte Midterlængde, skal regnes lig et Staaldæk, der er 1/25 af Trædækkets Tykkelse. Normalskibets Lugebredde er antaget at være 73 af Skibets og Karmplader antages at være anbragt paa Siden af Lugerne. Dækket maales fra Stringerpladens Yderkant til Karmpladen. Uanset den almindelige Regel at nedsætte Pladetykkel- sen af Staal med 20 pCt. og dermed svarende til Jernplader, skal der ikke ske nogen Nedsættelse af 720 i Pladeklædningen over Bundtanke, undtagen denne er af Staal og Tomme eller derover. Med ovenstaaende taget i Betragtning, beregnes Inerti- momentet af Skibets Midtskibssnit til Benyttelse ved Styrke- sammenligning af Langskibs-Styrken. Ved Sammenligning af Tværskibs-Styrken tages Tværsnits- Arealerne af Spanter, Kontraspanter, Pladespanter, Støtter og det halve af Dæksbjælkernes og Bundstokkenes Areal midt- skibs. Af Kontraspanternes Areal medtages kun saa stor en Del, som disse udgør af Hovedspantets Længde. Pladespanters Areal beregnes paa samme Maade. Er der Mandehuller i Bundstokkene gøres der Fradrag for disses Areal, da der i Normalskibet er sket Fradrag for saadanne Mandehuller.