Kend Dit Skib

_________________________________________ 391 De forskellige Maal, der udkræves -ved Fribordet er følgende: Længde i Lastevandlinjen ...................... Største Bredde over Yderklædning .............. Bredde i øverste Dæk (Fribordsdækket) ......... Dybde i Ridset (moulded) ____________ Dybde i Rummet til Bundstokkenes Overkant . . . . Tonnage under Dækket (inklusive Peaktauke) ■ ■ • ■ Tonnagen af den delvise dobbelte Bund ovenover Bundstokkene...................................... Spring ved Forstævnen ......................... » » "Is Længde fra Forstævn .............. „ » l|a » - Agterstævn ............ » » Agterstævnen ............,......................... Fald i Springet .................................. Bjælkebugt i øverste Dæk __...................... Længde af Skanseklædning i Brønden ............ Areal af Lænseporte i Brønden .................... Beregningen af 242,5 Fod 34,2 33,25 » 19,25 » 17,90 » 1155 Tons 85 » 79V2 Tomme 43"h rru 421/-- » 3'ls » 48 61,0 Fod 11,63 Kvadratfod Udregning og Forklaring. J Middel- spring — 'n2 = 61' 437/' I */s L. fra Stævnene " i Middel- 61,0 spring — -y 42’ Spring- ved Stævnene , O c« Skibets virkelige Middelspring - 55,45 Skibets Normalspring fra Tabellerne — 34,2n Forskel Rettelse af Fribord for Overskud .+ 5,30" Rettelsen af Dybden i Rummet = + 0,59 Fod Tonnagen under Dækket + Tonnagen af Rummet over Bundstokkene i Bund- tanke X 100 divideret med Længde, største Bredde - og Dvbde i Kummet __ Skibets Tonnage-Fyldighedsgrad — 0,81 1O th >0 1O II X »o ÎO O CO i cö » saa er Springets Forløb ikke normalt som define- ret i Reglerne, og Stør- relsen 55,45" maa be- nyttes i Beregningen som Skibets virkelige Spring. Forskel mellem Skibets virkelige Spring og Nor- malspringet er 3) 21,20 Tommer = 7,06 Tommer 12) = 0,59 Fod (1155 + 85) X 100 242,5 X 34,2 X (17,9 + 0,59) SninMs Dvbde er = 4"l", hvilket er det samme som fordres efter Lloyd’s' Regler 'af 1885, Og da der ogsaa Hudes almindelige Lastribber, skal Bredden ikke korrigeres ved Udregningen at Touuage4yldigheds- graden.