Kend Dit Skib

36 forskellige i Form, skønt de vedblivende, som allerede før forklaret, maa være af samme Rumfang. Cylinderformede Legemer, hvis Vandlinjeplan gaar gen- nem Cylinderens Centrum, drejer sig om dette, og de nedsæn- kede og udløftede Kiler er derfor ikke alene af samme Rum- fang men ogsaa af samme Form, og Kilerne vil Stykke lor Stykke gennem hele Kredsen være ensartet. Med Skibe forholder det sig som før sagt anderledes; sær- lig ved Skibets Ender kan der ved større Krængninger være stor Forskel paa Formen af de nedsænkede og de udløftede Kiler, dette kan Enhver let overbevise sig om ved lidt nøjere at betragte Modellen af et Skib. Det er saare nemt at finde Opdriftscentret eller Tyngde- punktet af de nedsænkede eller udløftede Kiler paa en cylin- derformet Legeme, hvis Vandlinjeplan gaar gennem Cylin- derens Centrum, at finde de samme Punkter i et Skib er ikke noget vanskeligt Arbejde, men dets Udførelse kræver dog lang Tid. Vandels Indtrængen i Skibet og dets Virkning paa Op- driften afhænger af. hvorledes Vandet har faaet Adgang. An- tager vi, at en Sø slaar over det Opstaaende og baner sig Vej gennem en Luge eller lignende, vil A andet virke paa samme Maade, som om Skibet indtog Lasi, (1er stuvede paa 35 Kbf. pr. Tons. Bliver Vandet ved at strømme ind, vil Dybgaaen- det tillage, indtil det Tidspunkt maaske indtræffer, livor Skibets Vægt forøget med Vægten af det indtrængte Vand, er større, end dels Maksimum Bæreevne, saa maa det synke. Hvis der derimod endnu er Reserveflydeevne, efter at Rummene er fyldt med Vand, vedbliver Skibet at flyde, forudsat at det endnu har den fornødne Stabilitet og ikke har forandret Styr- lastigheden saa meget, at Vandet kan faa fri Adgang til større Rum ved Skibets Ender, da delle kan bevirke, at det synker med For- eller Agterenden. Tænker vi os et andet Tilfælde, hvor Vandet trænger ind i et tomt Rum gennem et ved Beskadigelse opstaaet Hul i Yderklædningen, saa vil Vandet vedblive at strømme ind i Rummet, til det staar i samme Højde som Vandet udenbords. Der er stor Forskel paa dette og det forrige Tilfælde, hvor Vandet virkede som Dødvægt. Her er frit Samkvem mellem Vandet i Rummet og Søen, og hele det beskadigede Rum har mistet baade sin oprindelige saavel som sin Reserveopdrift eller Flydeevne, selv om det viser sig, at Skibet endnu er i Stand