35
oprindelig var en Del af Deplacementet, er ved at løftes ud af
Vandet bleven lil Reserveflydeevne, hvorimod Kilen B, som
før var Reserveflydeevne, ved at sænkes er forvandlet lil De-
placement. Lad g og k være Kilernes Opdriftscentrer med
en indbyrdes Afstand af 63/2 Fod. Opdriftskilerne have sim-
pelt hen hyttet Plads, og da de tillige er af samme Form, ei-
der kun sket den Forandring, at Opdriftscentret har forandret
Plads og er vandret i Retning af den flyttede Opdrift lil B’ i
en Linje, som er parallel med den Linje, som forbinder Ki-
lernes Centrer g og k. Distancen, som Opdriftscentret er vand-
ret, faas ved at multiplicere den flyttede Kiles Rumfang med
Afstanden den er flyttet, og dividere Produktet med hele De-
placementets Rumfang.
87 X 61/.
—- - .— = 0,72 Fod, Distancen, Opdriftscentret er
/85.4
vandret tilhøjre.
NEDSÆNKET OG UDLØFTET KILE
Fig. 23. Opdriftskiler i en Cylinder.
Det samme Princip vedbliver al gælde Opdriftscentrets
Vandring i virkelige Skibe, men Opdriftskilerne er indbyrdes
3*