Kend Dit Skib

FJERDE KAPITEL. KRAFTPAAVIRKNINGER (STRAIN) Indhold. Forholdet imellem Styrken og det til Konstruktionen benyttede Materiales Vægt. — Kræfter, som virker paa Skibet, naar det flyder tomt. —• Forholdet imellem Vægt og Opdrift. — De ved Lastning forøgede eller formindskede Kraftpaavirkninger. — Materialets For- deling og Anbringelse for at give Konstruktionen den størst mulige Modstand imod Bøjning. — Skibstyper, som er mest udsatte for at overanstrænges. — Kraftpaavirkninger, som opstaar ved, at Skibet arbejder i Søgang. — Kraftpaavirkninger, som skyldes FremdrivniHgs- kraften, enten denne er Damp- eller Sejl. — Materialets Anstrengelse ved at Skibet tager svære Søer over Dækket. — Kraftpaavirkninger, foraarsaget ved at Skibet lastes, medens det staar paa Grund. Forholdet imellem Styrken og det til Konstruktionen be- nyttede Materiales Vægt. Det vilde være unaturligt at befalle sig med et Skibs Konstruktion, hvad enten dette er et Damp- skib, et Sejlskib eller et Lystfartøj, naar man ikke forinden havde dannet sig en Forestilling om de Kraftpaavirkninger, som Skibet under forskellige Forhold er udsat for. De en- gelske Udtryk »Stress« og »Strain«, som saa ofte anvendes i dette Afsnit i Originalen, er haarde Nødder at knække fol- en Oversætter, da vi i vort Sprog ikke ejer Udtryk, (1er gen- giver dem. Endskønt »Stress« og »Strain« i Almindelighed let adskilles og fuldtud stilles paa deres rette Plads i det gamle Ordsprog »Stress of weather, strains the ship«, saa adskilles de uheldigvis langtfra altid i Beskrivelser. I det anførte Eksempel er »Stress« Aarsag og »Strain« Virkning, men »Strain« benyttes ofte i. Stedet for »Stresse. »Stress« er et