Kend Dit Skib

50 dækkets og Hyttens Skodder er af denne Grund særlig udsatte for pludselige og store Kraftpaavirkninger. Dette maa der lages tilbørligt Hensyn til. Er Skodderne ikke bygget helt efter Klassifikations-Selskabets Forskrift, gaar det ud over Ski- bets Fribord, som bliver forøget, dersom disse Skodder ikke ere saa stærke som Klassifikations-Selskabet kræver. 7. Kraftpaavirkninger, som skyldes, at Ladningen ind- tages, medens Skibet staar paa Grund. Skibe, som sejler paa Havne, hvor de nødsages lil at ligge paa Grund under Last- ning eller Losning, fordrer særlig Styrke i Bunden. Saaledes kunne vi vedblive med at vise, at overalt hvor der kan paaregnes en særlig Kraftpaavirkning, maa denne mødes af en tilsvarende Forstærkning i Konstruktionen. Et Skib bygges saaledes al det kan inodstaa alle de Kraft- paavirkninger, det kan tænkes al udsættes for, saalænge det flyder frit; derimod ikke saadanne, som kan opstaa ved Grund- stødning eller Kollision. Selv i Tørdok kan el Skib, naar det ikke er tilstrække- ligt opklodset, tage Skade. Efter at Læseren har gennem- gaaet denne Del af Bogen, vil det være ham klart, hvorfor der maa gives Skibel særlig Styrke gennemgaaende eller paa enkelte udsatte Steder. bøjet og brudt og Naglerne i Knæpladerne overklippede, og næsten hele styrbords Skanseklædning bortreves af Vandets Tryk. Hele denne Skade skyldtes en enkelt Sø. Efter den Tid tog" Skibet næsten ingen Vand over og gav saaledes Besætningen Lejlighed til at tætne den beskadigede Lugekarm. Skibet var saa godt som nyt og bygget til Lloyds højeste Klasse, og dog er det næsten sikkert, at havde Skibet faaét en lignende Sø til over, vilde det være sunket og havde for- øget Rubrikken over »savnede Skibe«. Man kan derfor ikke være for omhyggelig i at beskytte alle Dæksaabninger, som Luger, Ma- skinskylighter o. 1. Det er meget sandsynligt, at en stor Del af de Skibe, ' som sporløst forsvinder, har mødt en lignende Katastrofe, som den her beskrevne.