Kend Dit Skib

FEMTE KAPITEL. BYGNING (STRUCTURE). Indhold. De tværskibs Forbindelser, hvorledes de sammenføjes og for- bindes for at yde den største Modstand imod Formförändring. - - Ma- terialet som anvendes. — Erstatning for Mellenidæksbjælker. — De langskibs Forbindelser, hvorledes de sammenføjes og forbindes med de tværskibs Bygningsdele for at yde den største Modstand imod langskibs Strækning og Vridning. — Forskellige Former for Køl og Kølsvin samt deres respektive Styrke. — Materialets Fordeling for at modstaa Strækningen. — Yderklædningens og Dækkets Bi- drag til at give hele Skroget Styrke og Stivhed. — Forklaring af vigtige Benævnelser. — Materialdimensiouernes Forøgelse, efterhaan- den som Skibet tiltager i Størrelse, aiiskueliggjort ved en Række Middelspant-Tegninger. — Særlige Forstærkninger i Maskinrummet. Forskellige Maader, paa hvilke Enderne af Skrueakslerne i Dob- beltskrueskibe understøttes. — Afstivning af Bovpladerne. •— Særlige Forstærkninger for at bæfe Dækslast og stadige Vægte paa Dækket. — Særlige Forstærkninger i Sejlskibe. — Forskellige Skibstyper. - - Sammenligning af Materialdimensionerne for et tredækket, et spar- dækket og et awningdækket Skib. •— Nagler og Nitning. De tværskibs Forbindelser. Paa den Maade, Skibet i Reg- len bygges, bestaa disse al' følgende Dele: En Spantevinkel (frame-bar), en Kontravinkel (reverse-bar), en Bundstokplade (floor-plate), en Dæksbjælke (beam) og en Støtte (Pillar). Alle disse Dele forbindes godt med hinanden og danner en tværskibs Ramme. SrøDVINKEL SNIT VISENDE STjøDVINKLErvS ANBRINGELSE OVER STØDET STOD z Fig. 37. Vinkeljern (Angle-bar). Den indbyrdes Afstand imellem Spanterne beror paa Skibets Størrelse, samt deres Plads i Skibet, og varierer fra 20 li] 33 Tommer. Lud os f. Eks. betragte Spanteridsel af en almindelig Fragtdamper, som fremstillet i Fig. 36. Spant- 4*