Kend Dit Skib

Span- tvær- mod- 1. Disse kan erstattes ved, at hvert 8. Spant hele Skibets Længde igennem bliver et Pladespant (et Spant bestaaende af en dyb Plade med paanittede Vinkler). I Forbindelse med Pladespanterne maa der imellem disse løbe en lang- skibs Pladestringer over hele Skibets Længde, og denne skal forbindes til Pladespanterne med Vinkeljern baade paa Over- og Underkant. Den næste Fordring er, al Pladespantet faar god Forbindelse med Dæksbjælken, hvilket opnaas ved at gøre baade Dæksbjælken og Knæet dybere. Formaalet med Bjælker og Stringerplade er al forbinde og afstive Skibets Sider. Pladespant med tilhørende Pladest ringer bevirker det samme. Det vil ses, at Pladespanfet vist i Fig. 41 er en Fort- sættelse af Bundstokpladen, og der gives baade denne og Pladestringeren Stivhed ved at nitte dobbelte Vinkler paa den indvendige Kant. Hvor Vinklerne mødes paa Plade- spantet, anbringes en Diagonalplade (diamond plate). Et Stykke Plade i Form af en Firkant, se Fig. 41). Det hele gaar under Navnet »webframing« eller »webframe«. 2. Man kan ogsaa gøre alle Spantevinkler og Kontra- spanter baade dybere og sværere, som vist i Fig. 55. I For- bindelse med særlige Stringere gaar denne Bygriingsmaade under Navnet »Deep framing« og Bjælkerne undgaas. Den sidste af de tværskibs Forbindelser er Støtterne. Foroven nittes de til Bjælkerne, forneden til Kølsvinet eller en Del af den indre Bund. Støtterne forbinder Konstruk- tionens øversle og nederste Del og virker baade som Stræber (struts) og Bindeled (ties) ved at holde Dækket og Bunden i den rette indbyrdes Afstand og faa disse lil at virke sam- men til at modstaa langskibs Strækninger. Ved Undersøgelsen af de forskellige Kraftpaavirkninger, som et Skib kan blive udsat for, fandt vi, at Skibet ved Slingring i Søgang havde Tilbøjelighed til at forandre sin tværskibs Form, og særlig ved Kimingen vil Skibet blive ud- sat for store Kraftpaavirkninger. En Undersøgelse af den Maade, paa hvilken det skibs Spantesystems enkelte Dele er forenede for at staa Formforandring, viser os, at: 1. Bundstokkene ved Kimingen rækker op langs let til en Højde af 2 Gange deres midtskibs Dybde, og giver saaledes en solid Forbindelse mellem Skibets Bund og Sider. 2. Den dybe Knæplade, som er nittet til Dæksbjælken °g Spantet giver en solid Forbindelse mellem Skibets Sider og Dæk.