Kend Dit Skib

3. Dæksbjælkerne bidrager desuden betydeligt til al af- stive Siderne imod hinanden og Støtterne til at afstive Dæk- ket mod Bunden. De langskibs Forbindelser. Disse bestaar af: Køl, Køl- svin og Stringere, hvilke alle kan være af meget lorskellig Form. Af Tegningerne vil det ses, hvorledes de forbindes og ligesom de tværskibs Forbindelser, samles til en stærk og modstandsdygtig Ramme. Antallet af Kølsvin og Stringere afhænger af Skibets Størrelse og Dybde. Kølen (Keel). Fig. 36 viser os den almindelige Skinne- køl (bar-kéel), der er en massiv Jern- eller Staalskinne, hvis enkelte Længder samles ved lodrette Laske (scarph). Lask- ningerne maa for Styrkens Skyld være af tilstrækkelig KØL SET FRA SIDEN PLAN Fig. 42. Kølen. Længde. Hvis Skibet bygges efter »Lloyd«s Regler, vil Lask- ningens Længde være 9 Gange Kølens 1 ykkelse og efter 'British Corporation «s Regler 3 Gange Kølens Dybde. Til For- og Agterstevn forbindes Kølen ligeledes ved Lask, det kan ogsaa ske ved Svejsning, dog gøres dette sjældent. Fig. 43 viser os en stærkere Køl nemlig Sideskinnekølen (side-bar-keel). Den bestaar af en lodret Kølplade og to Skinner, en paa hver Side af Kølpladens underste Kant. Disse 3 Plader sammennittes med Kølrangene, saa at den underste Del af Kølen kommer til at bestaa af 3 Plader og 2 Skinner. For at Stødvinklerne, som skal samle Spanterne, kan faa Plads, maa der skæres Huller i Kølpladen ligeover Skin- nerne. Stødene eller Kølpladens Forbindelser maa ikke være for tæt ved hinanden og aldrig nærmere end to Spanterum. Da Kølpladen er højere end Bundstokkene, danner den tillige en Del af Kølsvinet. To vandret liggende Plader læg-