Remmer,
46ö
Remmer.
Læderremme er det mest anvendte Hjælpemiddel til
at overføre Kraft fra en Axel til en anden. Den stærkeste
Del af en Læderrem er | under Haarsiden; derfor bør
man lade Haarsiden gaa nærmest Remskiven; thi derved
spares Remmens stærkeste Part for Slitage. Kjødsiden af
Itemmen er, naar Remmen bliver gammel, ikke saa tilbøje-
lig til at briste som Haarsiden; derfor bør Haarsiden ligge
ind til Remskiverne; thi Kjødsiden kan meget bedre ud-
holde Strækningen hver Gang Remmen gaar over Rem-
skiven.
En Rem driver mere med Haarsiden ind til Remskiven
end med Kjødsiden.
En Rem bør aldrig være strammere end netop nok til
at udøve tilstrækkelig Friktion paa Remskiven, saa at den
ikke glider; er den for stram, saa belastes Axel ledn in gen
unødigt. Varme Lagere, unødig Slitage, stort Tab af Kraft
ved Friktion er Følgerne. Men paa den anden Side maa
det ogsaa pansees, at den aldrig er saa siak, at den glider
paa Remskiven; thi det er da ikke blot Tab i Bevægelse,
men Remmen slides ogsaa ud i meget kort Tid.
En Rem vil altid gaa til den Side af Remskiven, som
sr størst i Diameter (derfor gjøres Remskiverne konvexe
for at holde Remmen til at gaa ret).
En Rem vil altid gaa til den Side, hvor begge Axeler-
nes Centrer er nærmest sammen.
En aaben Rem bringer to Axeler til *t gaa i samme
Retning.
En krydset Rem bringer to Axeler til at gaa i modsat
Retning.
Dersom Afstanden mellem to Axeler er kort, kan Kryds-
rem ikke anvendes.
En kort Rem slides ud meget hurtigere end en lang
Rem.
Meget lange og tunge Remme maa understøttes saavel
paa den slakke som den stramme Side med løse Remskiver
(Bæreskiver); thi Tyngden af Remmen vil ellers udøve for-
megen Belastning baade paa sig selv og paa den drevne
og den drivende Axel.
Remme bør aldrig, om det kan undgaaes, gaa ret op
og ned; thi Tyngden af Remmen vil holde den af fra den
nedre Remskive og derved betydelig formindske dens
Trækkeevne, og jo længere Remmen er, desto værre.
Remme gjør bedst Virkning, om de gaar i horisontal
Retning.