Korte Anmærkninger om Benzinmotorer.
819
1,25 X 350 X 0,65 X 60
1850
V =
= 9,22 eller omtrent 9 Knob
pr. Time.
Hestekraften, som medgaar til at drive en Baad, for-
øges som Baadens Fart i Bdie Potens. For Exempel dersom
man har en Baad, som gaar 6 Knob i Timen, og man vil for-
øge dens Fart til 8 Knob, saa vil Kraftforbruget forøges som
83 512
—3 = - g = 2-|?. Dette vil altsaa sige, at Kraftforbruget er
forøget som fra 1 til 2£2, medens Hastigheden blot er for-
øget som fra 1 til 1|, eller med andre Ord, Hastigheden er
forøget 33^ %; men Kraftforbruget er forøget 237/, %. Dette
er under den Forudsætning, at baade Motor og Propeller i
begge Tilfælder arbeider under lige gode Forhold.
Det er ofte mulig at forbedre Baadens Fart ved at for-
andre enten Propellerens Stigning, eller dens Diameter, eller
ogsaa begge Dele.
Dersom Propellerens Diameter er for stor, saa Motoren
ikke gaar med sin bedste Hastighed, saa kan man som Regel
faa bedre Fart med mindre Propeller, eller maaske med en
Propeller som har mindre Stigning. Er Propelleren saa liden,
at Motoren gaar hurtigere end sin bedste Hastighed, kan man
opnaa bedre Fart ved at anvende større Propeller eller inu-
ligens en Propeller af større Stigning. Dette er noget som
let kan erfares, dersom man har en Baad med reverserbar
Propeller; thi man Huder da ofte, at Baadcn ikke gjør sin
største Fart, naar man giver Propelleren den størst mulige
Stigning; thi dersom Motoren under den store Stigning ikke
formaar at gaa med sin fulde Hastighed, saa tabes i Arbeids-
ydelse, og man vil ikke laa den største Hastighed paa Baaden.
Høire- og venstreliændte Propellere.
Naar Propellerens Stigning er i samme Retning som Gjæn-
gerne paa en høirehændt Skrue, da siges Propelleren at være
høirehændt. Dersom Stigningen er modsat (altsaa i samme
Retning som en venstrehændt Skrue), da siges Propelleren at
være venstrehændt. Den letteste Maade at bestemme, om
Propelleren er høirehændt eller venstrehændt, er at man
tænker sig Propelleren at ligge paa Gulvet og at man dreier
den med Solen. Hvis den da har Bladenes Vridning i saa-
dan Retning, at det ved denne Bevægelse kan tænkes, at
Propelleren vilde fjerne sig fra Tilskueren (altsaa gaa
nedover), da er Propelleren høirehændt; men dersom den
samme Bevægelse kunde, i Henhold til Bladenes Vridning,