830
Det norske Veritas.
«1. Axler maa gjøres af Materiale som foreskrevet for
Dampmaskiner, og Diametrene maa for Benzin-, Petroleums-
og lignende Maskiner være som angivet i nedenstaaende
Formler.
Ved Diesel- og andre Maskiner, ved hvilke der
anvendes et meget høit Begyndelsestryk, maa Opgaver ind-
sendes for særlig Approbation. 3
Vr j~)2 \z g
-----v---
I) = Cylinderens indvendige Diameter i Centimeter.
S — Stempelslagets Længde i Centimeter.
K er en Konstant, som tages i følgende Tabel, hvori den
Klasse, som er mærket K, henviser til Kystfart, og den, som
er mærket T, til Fart paa Indsøer, Elve og indelukkede Fjorde.
Konstant K.
Firetakts Maskiner, Totakts Maskiner. For uincl- i skrænket Fart.] For Klasse med Mærket K. For Klasse med Mærket I.
Lagere mel- lem hver Krum- tap. To Krum- tapper mel- lem hvert Lager. Lagere mel- lem hver Krum- tap. To Krum- tapper mel- lem hvert Lager. Lagero mel- lem hver Krum- tap. To Krum- tapper mel- lem hvert Lager.
Fra 1 til 4 Cylindere For 1 eller 2 Cylindere 22 16 24 17 26 19
6 — 3 — 19 14 20 15 22 16
8 — 4 — 16 12 17 12,5 19 13
12 6 — 11 8 11,5 8,5 12 9
3. Diameter af Mellemaxle r
Centimeter
M = |/ ?L2S-ÉL„nzhhvor I.) er Cylinderdiameteren i Centi-
meter, S er Stempelslaget i Centimeter, n er ved Firetakts
Maskiner Antallet af Cylindere og ved Totakts Maskiner det
dobbelte Antal af Cylindere, og C er 280, 330 og 380 for
henholdsvis uindskrænket Fart, Klasse med Mærket K og
Klasse med Mærket I.
4. Th rus tax ler. Hvor almindelige Thrustringe an-
vendes, maa Diameteren af Axelen mellem Ringene være
mindst 5 % større end Mellemaxelens Diameter.