832
Det norske Veritas.
Det norske Veritas’ Formel
kan omskrives til K = -
Derpaa indsættes Krumtapaxelens Diameter, som i Ta-
bellen paa Side 790 er angivet til 48 Millimeter = 4,8 Centi-
meter, og man faar:
__ 12,5 X 12,5 X 12,5
“ 4,8 X 4,8 X 4,8
17,66.
Sammenligner man denne Værdi af Konstanten K, som
her er udregnet for denne Motor, mecl Værdierne som er
angivet i Tabellen paa Side 830, ser man, at den er større
end baade 16 og 17, som er angivet for Totakts Motorer mecl
4 Cylindere henholdsvis for Klasse uindskrænket Fart
og Klasse K; men den er mindre end 19, som er angivet
for Klasse I for disse Slags Motorer. Saaledes er Krumtap-
axelen i denne Motor for liden i Diameter for at tilfreds-
stille Fordringerne baade for uindskrænket Fart og Kystfart,
men den er stor nok for Fart paa Indsjøer, Elve og inde-
lukkede Fjorde, forudsat at Motoren forøvrigt tilfredsstiller
andre Reglers Fordringer.
Exempel 2. Hvor stor Diameter maa Krumtapaxelen i
den Motor, som er nævnt i Exempel 1, mindst have, naar
den skal tilfredsstille Veritas’ Fordringer i Klasse for uind-
skrænket Fart?
Det er oplyst under Tabellen paa Side 790, at Motoren
har Lagere mellem hver Krumtap. Saaledes bliver Krumtap-
axelens Diameter at beregne efter Formelen:
_ I / D2 X S _ j/12j>Ö2,5 X 12^5 _ 1 /1953425 _
I 1(5 ~ I “16 — r 16
|/^122= 4,96, sig 5 Centimeter.
Exempel 3. Undersøg, om den amerikanske Totakts
Motor paa 16 Hestekræfter, som er opført i Tabel No. 140
paa Side 791, hvis Stempeldiameter er 240 Millimeter og
Slaglængde 230 Millimeter, liar Krumtapaxel, Mellemaxel og
Propelaxel stor nok til at tilfredsstille Det norske Veritas’
Regler.
Krumtapaxelen for denne Motor er i Tabellen paa Side791
angivet til 82 Millimeter = 8,2 Centimeter. Saaledes bliver
24 X 24 X 23 13248
K =---------------=— =---------= 24,02
8,2 X 8,2 X 8,2 551,368