Dampturbiner.
864
Turbiner, driver store elektriske Generatorer, har som
Regel sin Axel i vertikal Retning, og Generatoren er da an-
bragt paa samme Axel som Turbinen, idet Turbinen staar
under og Generatoren ovenpaa. Dampen strømmer da ind i
Turbinen ovenfra og nedad, og Kondensatoren er anbragt
under Turbinen. I disse store Maskiner hviler Axelen paa
et Fodlager, i hvilket der indpumpes Olie under Tryk, saa
at Axelen med sin Endeflade flyder paa Olie og derved redu-
cerer Friktionen til det mindst mulige. Disse Slags Turbiner
bygges i Størrelser fra 15 Kilowatt og 3600 Omdreininger
p'r&Minut til 9000 Kilowatt med 750 Omdreininger pr. Minut.
Curtis-Tiirbinen bygges ogsaa til Skibsbrug, men for af
faa Omdreiningsantallet pr. Minut ned til hvad som da er
passende, gives den da flere Tryktrin end den har, naar den
anvendes til stationært Brug. Axelen ligger naturligvis i
horizontal Retning ogsaa paa de store ßurtis-Turbiner, naar
de anvendes til Skibsbrug.
En Dampturbine efter Curtis System, som har 7 Tryk-
trin, hvert indbefattende 3 Hastighedstrin, kan i blot en
Turbine expandere Dampen helt fra almindelig Kjedeltryk
ved Indløbet og ned til Kondensatortryk af omtrent 28 Tom-
mers Vakuum ved Udløbet. En saådan Turbine, som manier
75 Tommer i Diameter paa Skovlernes Centerlinie og gjør
475 Omdreininger pr. Minut, kan udvikle omtrent 3500 Heste-
kræfter,
de første
Dampens
øvrige 2,
ledes, er
første Tryktrin,
Turbinhuset. J o
ved Friktion, derved at ingen af Turbinens roterende Dele da
bevæger sig i Damp af særdeles høit Tryk.
Det synes uden Tvivl saa, at Curtis-Turbinen egner sig
godt for Skibsbrug, da man ved Hjælp af Kombinationen af
Tryktrin og Hastighedstrin kan formindske Omdreinings-
hastigheden til det, ønskelige, som svarer til en fordelagtig
Propellerhastighed. Endvidere fordi den paa Grund af sit
delvise Paadrag arbeider næsten lige økonomisk ved mindre
som ved større Belastning; thi man undgaar at strube Dam-
lien ved Indløbet til Turbinen, fordi Reguleringen foregaaj
derved, at der blot aabnes saa mange Mundstykker, som be-
lieves for at give Turbinen den ønskede Kraft og Hastighed.
Men da Dampturbiner hverken af Parsons eller Curtis System
egner sig for at bygges i smaa Størrelser, er det tvivlsomt,
om de nogensinde kan fortrænge Stempel maskinen paa mindre
Det vanlige er, at Dampen expanderes saa meget i
Mundstykker, at det første Tryktrin udvikler £ af
hele Energi og de andre 6 Tryktrin udvikler de
altsaa £ liver. Aarsagen til, at dette er inddelt saa-
for at Damptrykket ikke skal blive saa høit i det
at der kommer for stor Paakjending paa
Ligeledes spares paa denne Maade store Tab