Bilag A, B Og C Til Jernbanekommissionens Betænkning

24 For Sporskifterne paa Stationerne bestaar et ganske særligt Forhold, idet disse baade ere undergivne Driftsinspektørerne og Bane- og Bygningsinspektørerne. Medens de nemlig, hvad Driftstjenesten angaar. betragtes som henhørende til Stationspersonalet, ere de med Hensyn til de Ydelser, der fordres af dem i den tekniske Tjeneste, Bane- og Bygningsinspektørerne undergivne. I den Anledning skal sidstnævnte Inspektør medvirke ved Fastsættelsen af deres Tjeneste samt i alle Sager, der angaa dette Personales Forflyttelse, Understøttelse, Belønning og Afstraffelse, for saa vidt Vurde- ring af den tekniske Tjenestførelse er nødvendig. Det paahviler iøvrigt Bygnings- og Baneinspektørerne at sørge for Bortforpagt- ning af alle udenfor Stationerne beliggende Arealer, at sælge Græs, Træ o. s. v., der indvindes paa Banens Ejendom, at fordele Tjenestboligerne udenfor Stationerne etc. Med Hensyn til Antagelse, Anvendelse, Afskedigelse m. v. af Personale have Inspektørerne de samme Rettigheder som Driftsinspektørerne og de samme Pligter som disse med Hensyn til Uddannelse, Tilsyn m. v. Inspektørerne have Myndighed til at give Anvisning paa alle Beløb, som Ud- øvelsen af den bane- og bygningstekniske Tjeneste medfører, selvfølgelig indenfor de Summer, som ere stillede til deres Raadighed. De ere personligt ansvarlige for, at Bevillingerne ikke overskrides, og for at Arbejderne udføres overensstemmende med de approberede Planer, Overslag og Anordninger. Naar et Overslag er approberet, eller der er givet særlig Bemyndigelse til Udførelse af et Arbejde eller Afslutning af Kontrakt om en Leverance, er det Bygningsinspektøren tilladt uden Forbehold af højere Approbation at bortgive Arbejdet eller Leverancen efter mundtlig Akkord, naar Udgiften ikke overstiger 100 Mark, efter stedfunden offentlig Licitation, naar Udgiften ikke overstiger 4,000 Mark, og efter andre Fremgangsmaader, naar Udgiften ikke overstiger 2,000 Mark. Om Arbejder og Leverancer, der angaa større Beløb end 100 Mark, skal der afsluttes Kontrakt. Som foran bemærket er Maskininspektionernes Antal 4. Hver Inspek- tion forestaas af en Maskininspektør, hvem der er givet en Maskiningeniør til nærmeste Medhjælp og Stedfortræder. Maskininspektørernes fornemste Opgave er at sørge for Lokomotivtjenestens forsvarlige Udførelse. Det paahviler dem i den Anledning at instruere Lokomotiv- personalet (Lokomotivførere og Fyrbødere) om Udførelsen af deres Tjeneste, besørge Personalets Tjenstfordeling og at tilse Tjenesten i alle dens Grene. Maskininspektørerne faa af Generaldirektionen stillet til Raadighed det nødvendige Antal Lokomotiver samt det til deres Betjening og Pasning nødvendige Personale bestemt efter de Ydelser, der efter Køreplanerne kræves. Hvad der herud over fordres af Personale til Tjenestens Udførelse paa Grund af Indlægning af Særtog m. v., maa Inspektørerne selv antage. Ligesom i Württemberg anvendes 2 Hold Personale til hver Maskine. Grunden hertil angives at være den samme som i Württemberg. Over de i Maskininspektionerne stationerede Vogne, der ere i tjenestfærdig Stand, raade Driftsinspektørerne. Maskininspektørerne have kun at drage Omsorg for, at Vognene ere i en saadan Stand, at de uden Fare for Driftssikkerheden kunne benyttes. Med Hensyn til Lokomotivtjenesten paa Banegaardene medvirke Maskin- inspektørerne for saa vidt, at det paahviler dem i Forening med Driftsinspektørerne at træffe Bestemmelse om det Omfang, hvori Lokomotiverne skulle benyttes til Rangertjeneste. Det er klart, at det spiller en stor Rolle for en Bane at have et dygtigt Lokomotiv- og Vognopsynspersonale. For at faa et saadant er det gjort Maskin-