Bilag A, B Og C Til Jernbanekommissionens Betænkning

25 inspektørerne til Pligt at tage sig ganske særligt af Personalets Uddannelse og kun at udtage Folk til Oplæring i den nævnte Tjeneste, som i enhver Henseende kunne anses for solide, karakterfaste, og sunde, og som have den nødvendige Intelligens og de nødvendige Forkundskaber til at kunne uddannes til dygtige og paalidelige Funk- tionæ ret* Det er paalagt Maskininspektørerne ofte at køre med paa Lokomotiverne for at forvisse sig om, hvorvidt Personalet udfører sin Tjeneste med Sikkerhed og Ro, behandler Maskinerne godt og rigtigt samt gør den bedste og muligst sparsommelige Anvendelse af Brændsels- og Smøremateriale. Endvidere skulle de herved have deres Opmærksomhed henvendt paa, at Lokomotivførerne overholde de foreskrevne Køretider og ganske særligt paa, at der ikke paa Fald køres med en utilladelig stor Hastighed. Ligeledes er det paalagt Inspektørerne at tilse Vognopsynsmændene og Vogn- smørernes Tjeneste, om disse benytte Togenes Ophold paa Stationerne til at undersøge Vogne, om beskadigede Vogne forsynes med Værkstedsseddel m. v. Inspektørerne skulle udfærdige Opgørelsen over Lokomotivernes Ydelser og Matenalforbrug m. m. samt beregne Besparelsespræmierne. Der i den Anledning samt ogsaa til andet Kontor- arbejde tildelt dem fornøden Kontormedhjælp. Under* Maskininspektørerne er ogsaa henlagt de saakaldte Driftsværksteder o: mindre Værksteder, i hvilke løbende Reparationer paa Materiel kunne udføres. Disse Værksteder forestaas af særlige Værkstedsforstandere. Større Reparationer skulle Maskininspektørerne henvise til Foretagelse i Hovedværkstedet. Inspektørerne have at føre Tilsyn med Arbejdets Udførelse i Driftsværkstederne og antage og afskedige de her beskæftigede Arbejdere. Maskininspektørerne skulle medvirke ved de Materialeanskaffelser, som fore- tages gennem Hovedmagasinforvaltningen, og navnlig afgive Skøn over, hvorvidt leve- rede Varer ere gode og svarende til Prisen. y. De bajerske Statsbaner. Administrationen af de bajerske Statsbaner er ordnet ved Kongelige Forord- ninger af 17de Juli 1886 og 24de December 1896. Efter disse har det bajerske Uden- rigsministerium den øverste Ledelse og Overtilsynet med Banerne, medens det paa- hviler en Generaldirektion at bestyre dem, og de saakaldte Ovei baneembeder, hvis Antal er 10, at lede og tilse Banernes daglige Drift og alt hvad dertil hører. Som Udførelsesorganer betragtes ogsaa. Centralværkstederne og Hovedmagasineine, der ikke ere underlafftc Overbaneenibedcrne, men ligesom disse staa. direkte undei General- direktionen. Anlæg af nye Baner er underlagt Generaldirektionen og udføres af en umiddel- bart under Generaldirektionen staaende Bygningssektion, som med Udenrigsministeriets Samtykke i hvert enkelt Tilfælde oprettes af Hensyn til det paagældende Aibejde. Samtidig med Sektionens Etablering udnævner Ministeriet efter Generaldirektionens Ind- stilling en særlig Sektionsingeniør til at forestaa Sektionen. Denne udstyres iøvrigt med det nødvendige tekniske og1 administrative Hjælpepersonale, medens Sektionsingeniøtcn bemyndiges til at antage Arbejdspersonale. I Reglen ansættes der derhos en Regnskabs- fører ved Sektionen, som under Sektionsingeniørens I ilsyn og med Medansvar for denne besørger Sektionens Kasse- og Regnskabsforretninger. De nødvendige Midler til An- lægets Udførelse stilles af Generaldirektionen til Sektionens Kaadighed. Naar Aibejdet er endt, nedlægges Sektionen,