Bilag A, B Og C Til Jernbanekommissionens Betænkning
År: 1901
Forlag: Universitetsboghandler G. E. C. Gad
Sted: København
Sider: 75
UDK: 625.1
I Henhold til Lov Af 26. Marts 1898 §26 Nedsatte Jernbanekommission.
Bilag A. Indeholdende Besvarelser Af Forskellige Af Kommissionens Fremsatte Spørgsmål.
Bilag B. Indeholdende Meddelelser Om de Af Kommissionen Ved Rejser I Udlandet Indhentede Oplysninger Om Fremmede Jernbaneforhold.
Bilag C. Indeholdende Forskellige Meddelelser, Andragender M.V.
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
50 Pf. pr. Vogn for Rangering til Stationsspor, medens man for Befordring af Vogne
fra Afkoblingsstationen til Tilslutningsspor paa den frie Bane beregner i M. pr. Vogn
for i km. og 20 Pf. for hver følgende km. Paa Grund af de særlige Stigningsforhold
paa Banerne afhænges Vognene ikke paa fri Bane, men føres med Maskine til Til-
slutningssporet.
Man ansaa forøvrigt Afgiften for alt for lav og tænkte paa at forhøje den.
V II. Regnskab.
De Württembergske Statsbaners samlede Indtægter udgjorde i 1897—98
43,61 Millioner Kr., de samlede Udgifter 27,85 Millioner Kr. ; Overskudet var saaledes
i5-76 Millioner Kr. Dette svarer til ca. 3,n pCt. af den i Banerne anbragte Anlægs-
kapital ca. 503 Millioner Kr. Denne Kapital sammensætter sig af alt, hvad der i
Tidens Løb er medgaaet til:
a. Anlæg (herunder Grunderhvervelser, Over- og Underbygning, Stations-
indretninger, Værksteder og andre Bygninger).
b. Materiel. Herved maa dog bemærkes, at man i en Række af Aar kun
har ført de Udgifter, som man har haft til Materielforøgelser paa Anlægskapitalen,
medens man har afholdt alle Erstatninger for opslidt Materiel af dc løbende Drifts-
indtægter.
c. Forbedring og Udvidelse af bestaaende Anlæg. Heller ikke her
ere alle Udgifter førte paa Anlægskapitalen, idet man i mange Aar har afholdt Ud-
gifter til Udvidelsesarbejder paa indtil 20,000 Mark for det enkelte Arbejde af Drifts-
indtægten.
Af Anlægskapitalen, 503 Millioner Kr., ere ca. 437 Millioner Kr. tilvejeskaffede
ved Statslaan, og for dette Beløb er der udstedt Statsobligationer. Oprindelig udstedte
man 5 pCt. Obligationer, senere 4% og 4 pCt.’s, men de ere alle nu konverterede
til 3V2 pCt.’s. Af de 437 Millioner Kr. ere ca. 36 Milioner amortiserede.
løvrigt skal her bemærkes,. at da den wiirttembergske Stat maa kt*eve ct
Overskud af Jernbanedriften, og dette af Hensyn til den øvrige Statshusholdning maa
være temmelig ensartet Aar for Aar, er det for kort Tid siden ved Lov bestemt, at
der skal dannes et Reservefond paa indtil 5 Millioner Mark. Dette Reservefond til-
vejebringes ved, at den Del af Banernes aarlige Overskud, som overstiger Gennem-
snitsoverskuddet for de forud for Regnskabsaaret sidst forløbne 10 Aar, henlægges.
Mindre end 16,3 Millioner Mark maa Banerne imidlertid ikke aflevere til Statskassen,
og det er for at sikre Indbetalingen af dette Beløb, at Reservefondet dannes. Hvad
der et enkelt Aar mangler i nævnte Beløb, tages af Fondet. Naar dette har naaet
en Størrelse af 5 Millioner Mark, skal Regeringen forhandle med Landdagen om An-
vendelse til overordentlige Bevillinger vedrørende Jernbanedriften af de Beløb, som
ellers skulde tilfalde Fondet.
De badensiske Statsbaner have i 1897—98 haft en Indtægt af 55,12
Millioner Kr., medens Udgiften udgjorde 34,41 Millioner Kr. Overskuddet var saaledes
20,71 Millioner Kr., svarende til 4,76 pCt. af den bogførte Anlægskapital ca. 435
Millioner Kr,