Bilag A, B Og C Til Jernbanekommissionens Betænkning

y) »Continental Traffic Manager«, der leder Forbindelsen mellem Selskabets Linjer og de Fastlandsrouter, hvormed de maatte staa i Forbindelse. Han ansætter selv de under ham sorterende Funktionærer. 8) »Marine Superintendent«, der for de Selskabers Vedkommende, som selv eje Dampere, leder disses Drift som Søfartschef, ansætter Personalet paa Skibene, fører Regnskaberne for disse o. s. v. 9) »Signal Superintendent«, der fører Tilsyn med alle Signalapparater tn. v., projekterer og bygger nye Signalanlæg og fører de til hans Afdeling hørende Regn- skaber. 10) »Telegraph Superintendent« fører paa samme Maade Tilsynet med alt til Banernes elektriske Telegraf- og Telefonsystem henhørende. 11) »Storekeeper« (Regnskabsfører) for Selskabets Materialbeholdning ; besørger Indkøbet af alle de Materialier, som, efter at »Board of Directors« Tilladelse er erhvervet, skulle anskaffes til Banen. Foruden de her anførte »Chief Officers«, der svarer til den Stab, der findes ved et af de middelstore Londoner-Selskaber, kan der ved de meget store Selskaber være ansat endnu flere »Chief Officers«, f. Eks. for Vognmateriellet, for Selskabernes store Hestebestand, for Banegaardshotellerne m. v., o. s. v. Paa den anden Side ville enkelte af de ovenfor nævnte Bestillinger ved smaa Selskaber kunne være forenede i én Person; ved London Brighton & S. C. Ry er én Mand f. Eks. baade »Locomotive- og Marine Superintendent.« Paa andre Baner kunne Telegraph- og Signal Super- intendent være forenede i én Person. Ved større Selskaber er Baneomraadet for flere af de ovenfor nævnte Admini- strationsgrenes Vedkommende atter inddelt i Distrikter, i hvilke Ledelsen er lagt i Hænderne paa »District Officers«. Nogen gennemført Distriktsinddeling forekommer dog ikke, idet Antallet af »District Officers« i de forskellige Forvaltningsgrene kan være meget forskelligt. De Administrationsfelter, i hvilke Distriktsinddelingen særligt gennemføres, ere Chief Goods Managers, Superintendent of the lines, Chief Engineers og Locomotive Superintendents, samt som alt nævnt under I) Chief Cashiers. Disse »District Officers« staa selvfølgelig under deres respektive Afdelingschef, men have dog overfor alle Trafikspørgsmaal en betydelig Selvstændighed og kunne, under Ansvar overfor deres Chef, paa egen Haand træffe en Mængde Afgørelser. Kun i Sager ved- rørende Personalet er den afgørende Myndighed som Regel forbeholdt »the Chief Officer«, men dette udelukker selvfølgelig ikke, at » District Officer« kan have Indflydelse gennem Indstillinger o. lign. »The District Officers« have deres egne Kontorer og deres egne »Inspectors« o. lign., som assistere dem i at føre det fornødne Tilsyn. »District Goods Manager« og »District Superintendent of the line« kunne i Distrikter af mindre Betydning være forenede i én Person, der da selvfølgelig staar under saavel Gods- som Driftsel trektør ; i vigtigere Distrikter ere Stillingerne altid adskilte. Under »District Officers« sortere for Trafikafdelingernes Vedkommende Stations forstanderne (Stationmasters), for Baneafdelingens Inspektører (Permanent Way & Work Inspectors), under hvem der er ansat hormænei (Gangers), der i Reglen lede en Kolonne paa 3 à 4 Banearbejdere. »District Locomotive Superintendents« have ligeledes under sig »Inspectors«, der atter som nærmeste Underordnede have Lokomotivmestre