Bilag A, B Og C Til Jernbanekommissionens Betænkning

59 stilling om et Forhold, som det ikke er muligt for udenforstaaende at komme tilbunds i, selv om der gives nok saa lange Forklaringer. For de engelske Baner med deres som Regel meget intensive Trafik passer Organisationen sikkert godt, hvilket ogsaa synes at fremgaa af, at den findes i alt væsentligt gennemført ved alle engelske Baner. Der kan heller næppe være Ivivl om, at den stærke Decentralisation letter en hurtig Afgørelse af mange almindelige Sager og for saa vidt, navnlig ved Baner med intensiv Trafik, er fordelagtig. En Sammenligning mellem Administrationsudgifterne paa engelske Baner og de tilsvarende Udgifter f. Eks. paa de danske Statsbaner lader sig ikke godt anstille, dels fordi det ikke har været muligt at faa detaillerede Oplysninger om de højere engelske Funk- tionærers Gager, dels fordi der savnes et korrekt Sammenligningsgrundlag, idet der ikke for engelske Baner haves nogen Opgørelse for kørte Person- og Tonskilometer. Ved at benytte de foreliggende Oplysninger om kørte Togmil har man dog været i Stand til at drage en til en vis Grad vejledende Sammenligning mellem 3 engelske Bane- selskaber og de danske Statsbaner. Resultatet vil fremgaa af nedenstaaende Tabel: Vedrørende Aaret 1897. Great Eastern R’y. London-Brig- ston & S. C. R’y. London & North Western R’y. Danske Statsbaner. — Banelængde reduceret til enkelt Spor 1754 miles 800 miles 3850 miles 1140 miles Anlægskapital Mill. Kr. 880 452 2125 c. 210 pr. mile Spor Kr. 502,000 565,000 552,000 169,000 Kørte Togmiles 20,180,000 10,100,000 45,500,000 5,600,000 Befordrede Passagerer pr. mile Spor c. 58,200 c. 66,200 c. 20,500 c. 12,800 Antal Tons pr. mile — c. 5,700 c. 4,800 c. 10,600 c. 2,470 Kørte Togmile pr. mile 11,450 c. 12,600 11,800 c. 4,900 Indtægt pr. Togmile Kr. 4,46 5,34 5’05 4,05 Udgift pr. — Udgift pr. — til: a) Centralforvaltning (General- 2155 2 595 2 ’83 3126 direktoratet) Kr. °’085 0,07*) °^08 °:085 b) Trafikafdeling**) — °)74 °,74 I)08 1)02 c) Baneafdeling °’3G5 °,465 °,685 d) Maskinafdeling °,85 0)975 0’855 T'OO e) Diverse(Søfart, Skatter etc.) — °151 0:70 °,345 ° ,47 Indtægt af Personbefordring — 47,000,000 37,200,000 97,000,000 11,700,000 Indtægt af Godsbefordring 35,000,000 13,000,000 127,000,000 10,300,000 Samlet Indtægt — 90,500,000 54,000,000 229,000,000 22,680,000 Samlet Udgift — 51,500,000 29,800,000 129,000,000 18,250,000 Overskud — 39,000,000 24,200,000 100,000,000 4,430,000 Forrentning af Anlægskapitalen i % 4)4 5)4 4i7 Antal Funktionærer **) 30,200 13,000 78,200 8,250 Antal Togmiles pr. Funktionær 670 775 580 68O *) Ved L. B. & S. C. R’y er General Managers Gage ikke medregnet i denne Post. **) Paa Grund af, at de engelske Baneselskaber selv besørge Godsets Afhentning hos og Tilbringen til Kunder, der bo i Byer, indbefatte Trafikafdelingens Udgifter de med denne Godstransport for- bundne Omkostninger, ligesom der under det opgivne Antal Funktionærer bl. a. er medregnet tiet med nævnte Godskørsel beskæftigede ikke ubetydelige Personale.