Bilag A, B Og C Til Jernbanekommissionens Betænkning

26 for Arbejdernes Iværksættelse er der mellem selve Afdelingerne ført fornødne For- handlinger, jfr. det efterfølgende, og det er en Selvfølge, at det under Arbejdernes Gang kan endog jevnligt — blive nødvendigt, at Afdelingerne fortsætte deres Samraad. Hvad der er anført om Udførelse af Arbejderne, gælder i sin Almindelighed ogsaa om Udarbejdelsen af Forslag (Projekter). Forslag af mindre omfattende Art eller Jorslag, for hvilke de lokale Forhold i særlig Grad gøre sig gældende, udarbejdes paa deres første Trin at vedkommende Sektion under Baneafdelingen efter Samraad med Trafik-, henholdsvis Maskinsektionen, og fremsendes derefter til Banechefen, som, for- inden de afgives til Generaldirektoratet, forelægger dem for vedkommende Trafikchef, henholdsvis Maskinchefen eller eventuelt Søfartscliefen. Ved Udarbejdelse af Forslag til større Arbejder, for hvilke de lokale Forhold spille en underordnet Rolle i Sammenligning med de almindelige Driftshensyn, saasom større Stationsudvidelser, Dobbeltsporanlæg, Anlæg af Havne og lignende, følges en Fremgangsmaade, der er den omvendte af nys anførte. Udarbejdelsen sker ved Bane- chefens Foranstaltning efter Forhandling med vedkommende andre Afdelingschefer, men der gives Sektionerne Lejlighed til at fremsætte deres Anskuelser og paapege de Hensyn, som betinges af de stedlige Forhold. Paa lignende Maade forholdes med Udarbejdelsen af Nonnaltegninger, det vil sige Tegninger af Bygninger, Bygningsværker, Sporkonstruktioner og deslige til fælles Brug for hele Banenettet eller større Dele af samme, samt Forslag til Broanlæg, større Jernkonstruktioner og lignende, hvis Udarbejdelse Banesektionerne ikke vilde kunne bestride uden i utilbørlig Grad at tilsidesætte den daglige praktiske Tjeneste. Endnu maa nævnes en Form for Samarbejde — den kollegiale —, som anvendes i enkelte Tilfælde. Telegrafingeniøren, Baneingeniøren, Maskininspektøren og Trafik- inspektøren træde i Spørgsmaal vedrørende Signalforliold paa Stationerne sammen for at drøfte Forholdenes Ordning og fremsætte Forslag i den Anledning. Naar Reparationsarbejder skulle foretages paa en Station ved Bygninger, Spor, Drejeskiver, Telegrafledninger, Tclegrafapparater, centraliserede Sporanlæg og lignende, afgives Rekvisition direkte af Stationen til den paagældende Bane- eller Telegrafsektion eller henholdsvis til Overbanemester (Baneformand) eller Telegrafmester (Telegraf- formand). Saadanne Rekvisitioner afgives enten skriftlig eller pr. Telegraf, men kunne ogsaa afgives mundtlig til en af den paagældende Afdelings Funktionærer, saafremt saadanne ere til Stede. Har Baneafdelingen ikke Haandværkere paa Stedet, ere Stationerne bemyndigede til selv at ladø afholde mindre Reparationer paa Bygninger, naar Udgiften ikke over- stiger 10 Kr. (Ordre C 142). Om større Vedligeholdelsesarbejder, som Maling, Gulv- lægning og lignende, skulle Stationerne gøre direkte Indstilling til vedkommende Bane- ingeniør, der bestemmer, i hvilket Omfang saadanne Arbejder skulle udføres. ]\aar Baneafdelingens Folk arbejde paa Stationerne, ere de pligtige at følge vedkommende Stationsforstanders Anvisninger, for saa vidt Arbejdet berører Lokaler eller Stationsindretninger, der bruges til den daglige Trafik, men ere iøvrigt ikke under- lagte Stationforstanderen. Paa lignende Maade som ovenfor fremstillet angaaende Stationerne forholde Maskin- og Søfartsafdelingens stedlige Organer sig i tilsvarende Tilfælde. Naar Dykker er nødvendig til Udførelsen af Arbejder ved Havnene, stilles Søfartsafdelingens Dykker og Lineholder til Baneafdelingens Disposition. Haverier paa Havneværker m. v. meldes direkte til den vedkommende Baneingeniør, der da foran- lediger Skaderne udbedrede.