Bilag A, B Og C Til Jernbanekommissionens Betænkning

81 Trafikelever antages udefra og forfremmes til Trafikassistenter. Af Trafikassi- stenter udtages Overassistenter, Godsekspeditører og Stationsforstandere. Alle saadanne Pladser — og ligesaa Ekspedientpladser og Overportørpladser m. v. — opslaas ledige og besættes mellem Ansøgerne efter Tjenestealder og Brugbarhed. Skrivere antages udefra (ofte dog efter nogen Tids Anvendelse som Ekstraskrivere) og forfremmes til Kontorassistenter. Banearbejdere af 2. Klasse antages udefra (ofte efter nogen Tids Anvendelse som Ekstraarbejdere) og forfremmes til Banearbejdere af 1. Klasse (Næstformænd), mellem hvilke Baneformænd udtages. Fyrbødere udtages blandt Personalet i Statsbanernes Værksteder og Remiser og kunne oprykke til Lokomotivførere, se de under A. 2. nævnte Betingelser. Matroser og Skibsfyrbødere antages udefra (undertiden efter nogen Tids Ekstra- tjeneste). De yngre iblandt dem kunne, naar de have Styrmands- eller Maskinisteks- amen, oprykke til henholdsvis Bedstemænd og Overfyrbødere og derfra til højere Stil- linger om Bord. Om Avancementsforholdene indbyrdes mellem de øvrige i Statsbanedriftslovens § 6 nævnte Stillinger lader der sig næppe sige noget synderligt i Almindelighed. Overgang fra Kontorforretninger til den praktiske Tjeneste (og omvendt) er forholdsvis hyppig med Hensyn til de mere overordnede Stillinger under Bane- og Ma- skinafdelingen, idet tekniske Fuldmægtige og Ingeniørassistenter kunne blive Bane- og Telegrafingeniører, Maskiningeniører og -inspektører; disse kunne blive Kontorchefer; Tegnere og Kontorister blive undertiden Overbanemestre o. s. v. I øvrigt er Sondringen mellem Kontortjeneste og praktisk Tjeneste ikke skarp her. Ved Trafikafdelingerne besørges Kontorgerningen (ved Trafikchefernes og Trafik- inspektørernes Kontorer) af Trafikassistenter, og her finder altsaa en idelig Overgang Sted fra den ene til den anden af de to Arter Tjeneste, for saa vidt disse overhovedet kunne sondres fra hinanden. Ogsaa ved Besættelsen af Trafikinspektørembederne kan en saadan Overgang finde Sted. Af de nuværende 10 Trafikinspektører er 1 tidligere Kontorchef under Baneafdelingen og Baneingeniør, 2 — Baneingeniør, 3 — Stationsforstandere, 5 — Fuldmægtige hos Trafikcheferne eller i Generaldirektoratets Trafikkontor. Overgang fra Kontorassistentstillingen til Trafikassistentstillingen finder kun Sted undtagelsesvis af Hensyn til de særlige Eksamensbetingelser for Trafikassistenter. E. Naar dernæst spørges: Til hvilke Stillinger udenfor den specielle Lønnings- klasse har den, (1er har naaet det højeste Trin indenfor Klassen, Udsigt til at blive forfremmet? bliver Svaret lierpaa: En Kontorassistent I kan blive Fuldmægtig (af de nuværende 33 Fuldmægtige ere de 18 tidligere Kontorassistenter, 3 tidligere Trafikassistenter, de øvrige 12 juridiske, statsvidenskabelige eller polytekniske Kandidater, der som Regel først i kortere eller længere Tid have gjort praktisk Tjeneste i Driften eller ved Kontorerne som Aspiranter). En Bane- eller Telegrafformand I har ingen Udsigt til yderligere Avancement. En Lokomotivfører I kan undtagelsesvis blive Lokomotivformand, men som Regel avancerer han ikke ud over Lokomotivførerstillingen. En Fyrbøder I bliver som Regel Lokomotivfører. En Trafikassistent I bliver som Regel Overassistent, Godsekspeditør eller Sta- tionsforstander. En Togfører I kan undtagelsesvis blive Ekspedient ved Holdeplads eller Stations- forstander, men som Regel avancerer han ikke ud over Togførerstillingen. 11