Lærebog I Maskinvæsen For Lokomotivpersonalet

103 9 og Stangen 10 fordeler Trykket ligeligt til de to Ventilspindler 11 og 12, der træder direkte paa Oversiden af Ventilerne. Stangen 10 er til deii ene Side ført ind i Førerhuset, hvorved Lokomotiv- personalet sættes i Stand til at prøve Ventilernes Bevægelighed; til den anden Side bærer Stangen af Hensyn til Afbalanceringen et Vægtlod 13. Rørene 14 og 15 tjener til Afledning af Spilde- dampen; de befæstes til Ventilhuset og er indvendig forsynede med Knaster 16, der hindrer Ventilerne i at løftes for højt; for- oven afgiver de et Styr 17 for Ventilspindlerne. Rørene er foroven forlængede ved tynde Kobberrør 18, der er befæstede paa Stan- gen 10. Ventilhuset, der er forsynet med en Flange til Anbringelse af et Dampfordelingsstykke, befæstes ved Støtter til Fyrkassekappen. og Tætheden tilvejebringes ved en mellemliggende Linse af Kobber. Ventil og Ventilhus samt Rørene 14 og 15 er af Bronze, Fjedrene af Staal og de øvrige Dele af Smedejern. Dampfordelingsstykke. Hvor Sikkerhedsventilen Fig. 84 anvendes, er denne befæstet til den øverste Flange af et af Støbejern forfærdiget Fordelingsstykke, Fig. 87, som endvidere bærer Dampven- tilerne til Injektorerne, Värme- ledningen, Dampklokken og Hjælpeejektoren, samt Ha- nerne til Manometret og Fløj- ten, hvorved lige saa mange Gennemboringer af Kedelpla- den undgaas. Dampfordelings- stykket anbringes oven paa Fyrkassekappen foran Fører- husvæggen, saaledes at Sik- kerhedsventilen sidder uden for, samtlige andre Ventiler og Haner inden for denne. For at faa tilført tør Damp er Dampfor- delingsstykket ved en Rørledning sat i Forbindelse med Domen.