Lærebog I Maskinvæsen For Lokomotivpersonalet

102 som Ringen 3, og det fører den udstrømmende Damp gennem en Ringkanal op i Klokken 6. Forbindelsen mellem Stykket 4 og Klokken 6 samt Udstrøm- ningen fra denne til Luften sker gennem talrige, fine Huller. Styk- ket 4 er foroven forsynet med Gevind for Skruen 7, hvorpaa den øverste Fjederskive 8 er befæstet. Den nederste Fjederskive 9 hviler med en Kugleflade direkte paa Ventilen. Ventilbelastningens Indstilling foretages ved Hjælp af Skruen 7, medens Ventilens hurtige Aabnen reguleres ved at stille paa Ringen 3. Hætten 11 er befæstet til Klokken 6 ved et Bajonet- lukke, som kan plomberes, hvorved en ukaldet Indstilling af Skruen 7 og dennes Kontramøtrik er udelukket. Skrue, Spindel, Fjeder og Fjederskiver er af Staal, alle øvrige Dele af Bronze. Paa hver Kedel findes to Sikkerhedsventiler, som ved et fælles Grenrør befæstes paa Flangen 19, Fig. 44. Fig. 86 viser den svenske Sikkerhedsventil, der er dobbelt, idet Ventilhuset 1 afgiver Sæde for de to Ventiler 3 og 4, som er belastede med Fjedrene 5 og 6. Disse er indspændte mellem Ventilhuset og Enderne af Balancen 7, som ved Skruen 8, Skiven