Lærebog I Maskinvæsen For Lokomotivpersonalet

105 med en lille Udblæsningsventil 3, der aabner sig, naar et Tryk af 5 kg pr. cm2 overskrides. Ventilhuset danner tillige Gennem- gang for Damp til Dampfløjten. Dampklokkeventil. Dampklokkeventilen, Fig. 90, findes som saadan kun paa Ran- gerlokomotiver. Ventilkeglen sid- der her fast paa Spindelen. En lignende Ventil benyttes paa ældre Lokomotiver som Damp- ventil til Hjælpeejektoren og fin- der iøvrigt Anvendelse liere Steder i forskellige Størrelser. Fig. 90. 1 : 3 Manometerhane. Manometerhanen er en almindelig Ligeløbshane med For skruning og Pakmøtrik til Manometerrøret. Kontrolmanometerhane. Kontrolmanometerhanen, Fig. 91, anbringes paa Fyrkassekappens Dør- plade og er forsynet med en Flange, paa hvilken Kontrolmanometret fast- spændes ved en Bøjle. Hanelolden el- boret saaledes, al Trykket kan lukkes ud af Manometret gennem et lille Hul i Hanehusets Side. Paa Lokomotiver med asbestpakkede Vandstandshaner an- bringes Kontrolmanometerhanen paa den Fig. 91. 1:3 øverste Vandstandshane til venstre og faar den ved 7 i Fig. 82 angivne Form. Fløjtehane. Fløjtehanen 1, Fig. 92, er paa nyere Lokomotiver asbest- pakket og anbringes i Reglen oven paa Värmeventilen; den bar- rer foroven Fløjterøret 2, der ender i Muffen 3, hvori Togfløjten indsættes.