Lærebog I Maskinvæsen For Lokomotivpersonalet

118 Ved Rørvæggen ender Damprøret i en paavalset Flange 20, som i Røgkammeret hviler mod en afrettet Flade paa Rørvæggen og pakkes med Asbest. Fig. 105 viser Regulatorens Konstruktion, naar Dobbeltventil anvendes. Denne er forsynet med to Ventilkegler, hvoraf den nederste 1 er noget mindre end den øverste 2. Dampens Tryk vil paavirke de to Ventiler i modsat Retning, og disses Modstand mod Bevægelse vil derved reduceres til Trykforskellen paa de ulige store Flader. Ventilstangen 3 ender forneden i en Bøjle 4, der omslutter en paa Regulatorstangen 5 anbragt Ekscentrik 6. For at hindre en Drejning af Ventilstangen, hvorved Bøjlen kunde komme ud af Berøring med Regulatorstangens Ekscentrik, er Ventilstangen forneden firkantet og ført gennem et Styr 7 paa Knærøret 8. Dette er forbundet med Damprøret 9 paa samme Maade, som vist i Fig. 104, men Damprørets Flange er paa enkelte Lokomo- tiver (Litra In og L) erstattet af en konisk Studs 10, som ind- sættes i en tilsvarende Udboring i Rørvæggen, hvorved Pakning med Asbest undgaas. Regulatorstang med Pakdaase. Regulatorstangen 1, Fig. 106, er af Smedejern og bevæges fra Fyrpladsen ved et Haandsving 2. Stangen føres damptæt gennem Regulatorpakdaasen 3 og er inden for denne forsynet med et Bryst for at hindre Bevægelse i dens Længderetning. Hvor Regulatorstangen er ført gennem Pakdaasen, beskyttes den mod Fortæring ved et omstøbt Messinghylster. Regulatorpakdaasen er forsynet med Styr og Anslag mærkede