Lærebog I Maskinvæsen For Lokomotivpersonalet
Forfatter: De Danske Statsbaner, Maskinafdelingen
År: 1909
Forlag: Nielsen & Lydiche
Sted: Kjøbenhavn
Udgave: 2
Sider: 375
UDK: 621.137
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
125
Paa den anden Ende af Løbestangen er Ringen 20, Fig. 112,
befæstet ved Gevind og Skruer; om dennes Tapper 21 griber Gaflen
paa Armen 7, hvis indvendige Gren — for at lette Anbringelsen —
er aaben. Armen 7 er kilet paa Akslen 22, Fig. 112 a, medens
Armen 8 fastholdes paa den anden Ende af Akslen inde i Røg-
kammeret ved Firkant, Skive og lukket Møtrik. Bøsningen 23,
der er fastboltet til to paa Røgkammervæggen nittede Flanger 24,
danner Akslens Lejer.
Da Overhedning under ingen Omstændigheder maa
finde Sted samtidig med Benyttelse af Blæser, fordi man
derved risikerer for stærk Overhedning, hvorved Overhederens
enkelte Dele kaster sig og forbrændes, er der paa disse Lokomo-
tiver i Blæserdampledningen mellem den almindelige Blæserventil
og selve Blæseren indskudt en automatisk Ventil 25, Fig. 112;
denne holdes til sit Sæde af en Fjeder, saalænge Overhederklappen
er aaben, saaledes at Benyttelse af Blæseren er udelukket, selv om
den almindelige Blæser ventil aabnes; Trækket til denne passerer
uhindret gennem Løbestangen. Stangen 26, som følger Bevægel-
sen af Armen 7, aabner først Ventilen 25 paa den sidste Del af
sin Vandring, d. v. s. naar Overhederklappen er lukket.
Kedelbeklædning.
Til Beskyttelse ruod Afkøling dækkes Kedlens ydre Overflade
med et Lag Asbest, som er indsyet i Puder, der let kan fjernes
ved forefaldende Reparationer, og uden om disse Puder anbringes
en Beklædning af tynde Jernplader, hvis udvendige Overflade
spartles og males. Paa Rundkedlen samles Beklædningen sædvan-
lig af to eller flere Ringe, som fastholdes af Beklædningsbaand;
disse omslutter Enderne af to sammenstødende Ringe og fast-
spændes under Kedlen ved en Bolt gennem Øjer, der er nittede
paa Baandet.
Saavel i Fyrkassens Sidebeklædning som i den paa nyere
Lokomotivers Dørplade anbragte Beklædning er der ud for hver
Støttebolt boret et Hul, hvorigennem Dampen blæser ud, saa-
fremt Støttebolten knækker eller paa anden Maade bliver utæt.
Domen og Sikkerhedsventilen paa Fyrkassen er hver be-
klædte med en Hætte, ligeledes af Jernplade, som er befæstet til
Kedelbeklædningen ved Skruer.