Lærebog I Maskinvæsen For Lokomotivpersonalet

Naar der efter Dækslernes Pakning er Damp paa Maskinen første Gang, og Cylinderen er opvarmet, undersøges Møtrikkerne paany og trækkes om fornødent efter. Det samme gælder iøvrigt alle Møtrikker paa Cylinderdæksler, Flanger etc., hvis Pakning er fornyet. Til Møtrikkernes Fastspænding og den senere Efterspænding maa kun anvendes en almindelig Skruenøgle, og det er under ingen Omstændigheder tilladt at forlænge denne ved Hjælp af et Rør eller paa anden Maade for at fremkalde et større Tryk paa Dækslet. Gliderkassedækslet pakkes med Asbestpap, der be- handles paa samme Maade, som beskrevet for Flangepakninger (se Side 126). Cylinderdæksler paa ældre Lokomotiver pakkes undtagelsesvis ogsaa med dette Materiale. Stempel- og Gliderstangspakdaaser. Den fjedrende Metalpakning, Fig. 119, som anvendes til Stem- pel- og Gliderstangspakdaaser paa samtlige Statsbanernes Loko- motiver, alene med Undtagelse af dem med overhedet Damp, udmærker sig ved en i Forhold til andre Metalpakninger ringe Gnidningsmodstand i Forbindelse med en vis Bevægelighed, som tillader Pakningen at følge Stempelstangens Vibration under Gan- gen. Det er dog en Forudsætning, at Stempelstangen aldrig bæres af Pakningen, men kun af Krydshovedet og det udvendige, forreste Styr eller, saafremt saadant ikke findes, af Stempelringene. Tætheden opnaas ved Hjælp af tre Pakringe 1, 2 og 3, som