Lærebog I Maskinvæsen For Lokomotivpersonalet
Forfatter: De Danske Statsbaner, Maskinafdelingen
År: 1909
Forlag: Nielsen & Lydiche
Sted: Kjøbenhavn
Udgave: 2
Sider: 375
UDK: 621.137
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
150
Paa Lokomotiver med indvendige Cylindre benyttes til
Linealbærer en af Rammens Tværforbindelser, der da er støbt af
Staal (se Fig. 194).
Alle otte Linealer paa Lokomotiver Litra P er befæstede til
en fælles, staalstøbt Linealbærer 11, Fig. 191, som er boltet til
Rammens Hoveddragere samt til Kedlen ved en Plade 14, Fig.
44. Den bærer paa Forsiden to Forstærkninger, der tjener
til Anbringelse af Kvadranternes Lagerbukke. Linealernes frie
Ender bærer en Bøjle til at optage Drivstangen ved indtrædende
Brud paa en Krydshovedbolt.
Drivstænger.
Drivstangen overfører Krydshovedets Bevægelse til Krum-
tappen; den fremstilles af Staal og har hyppigst rektangulært
Tværsnit med tiltagende Højde hen imod Krumtappen. Fig. 134
viser Drivstangen til en Maskine med indvendige Cylindre og
Krumtapaksel. Stangens Krydshovedende 1 er gaffeldelt og bærer
K ry dsho vedbolten 2, hvis ene Ende er skrueskaaren og fastspændt
ved Hjælp af den kileformede Ring 3, der, som vist i Snit e-e, er
opskaaren i den ene Side.
Det maa før Tilspændingen af Møtrikken 4 paases, at Boltens
Konus i den modsatte Gaffelgren er helt i Bund, da en Undla-
delse heraf kan medføre Brud paa Bolt eller Gaffel. For at
hindre Boltens Drejning findes i dennes ene Ende en lille Kile,