Lærebog I Maskinvæsen For Lokomotivpersonalet

Forfatter: De Danske Statsbaner, Maskinafdelingen

År: 1909

Forlag: Nielsen & Lydiche

Sted: Kjøbenhavn

Udgave: 2

Sider: 375

UDK: 621.137

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 388 Forrige Næste
150 Paa Lokomotiver med indvendige Cylindre benyttes til Linealbærer en af Rammens Tværforbindelser, der da er støbt af Staal (se Fig. 194). Alle otte Linealer paa Lokomotiver Litra P er befæstede til en fælles, staalstøbt Linealbærer 11, Fig. 191, som er boltet til Rammens Hoveddragere samt til Kedlen ved en Plade 14, Fig. 44. Den bærer paa Forsiden to Forstærkninger, der tjener til Anbringelse af Kvadranternes Lagerbukke. Linealernes frie Ender bærer en Bøjle til at optage Drivstangen ved indtrædende Brud paa en Krydshovedbolt. Drivstænger. Drivstangen overfører Krydshovedets Bevægelse til Krum- tappen; den fremstilles af Staal og har hyppigst rektangulært Tværsnit med tiltagende Højde hen imod Krumtappen. Fig. 134 viser Drivstangen til en Maskine med indvendige Cylindre og Krumtapaksel. Stangens Krydshovedende 1 er gaffeldelt og bærer K ry dsho vedbolten 2, hvis ene Ende er skrueskaaren og fastspændt ved Hjælp af den kileformede Ring 3, der, som vist i Snit e-e, er opskaaren i den ene Side. Det maa før Tilspændingen af Møtrikken 4 paases, at Boltens Konus i den modsatte Gaffelgren er helt i Bund, da en Undla- delse heraf kan medføre Brud paa Bolt eller Gaffel. For at hindre Boltens Drejning findes i dennes ene Ende en lille Kile,