Lærebog I Maskinvæsen For Lokomotivpersonalet

154 den lukkes ved Spændestykket 12, der fastholdes af Bolten 18. Lagerpanderne sammenholdes af Kilen 19, hvis Konstruktion og Fastspænding er ganske som foran beskrevet. Kobbeltapenden 20 er i alt væsentligt af samme Størrelse og Konstruktion som Kobbeltapenden 4, hvorfra den alene afviger ved Kilens Stilling i Stangen. Tilpasning og Efterspænding af Stanglagere. Ved Tilpasning af Driv- og Kobbelstangslagere maa det paa- ses, at Lageret slutter tæt om Tappen paa hele sin Overflade og Fig. 138. 1 : 15 ganske særlig i Nærheden af Delingsfladen, for at Olien ikke skal blive kastet ud ved stor Omdrejningshastig- hed af Hjulene, hvorved Lageret vilde blive udsat for Varmløbning, samt for at Lageret ikke for hurtigt skal komme til at »banke«. Man skraber derfor hver Lagerpande til for sig, saa- ledes at den »pletter« paa hele Overfladen, naar Tap- pen er indgnedet med Farve, hvorefter begge Lagerpan- der passes sammen om Tappen, idel de spændes fast om denne ved Hjælp af en Skruetvinge, der, som vist i Fig. 138, bestaar af to Stykker Træ 1 og 2, som samles med Bolte og Fløjmøtrikker. Lageret maa, saaledes sammenspændt, være let drejeligt paa Tappen uden at rokke og skal i Længderetningen være 1 mm kortere end Tappen samt passe godt i dennes Rundinger. At give Frigang for Olietilførslen er unødvendigt, thi Sliddet paa La- geret vil hurtig fremkalde mere Frigang i alle Retninger end egentlig ønskeligt. Forinden Lageret fastspændes i Stangen ved Hjælp af Kilen, maa det nøje iagttages, at Delingsfladerne er parallelle og slutter tæt til hinanden i begge Sider.