Lærebog I Maskinvæsen For Lokomotivpersonalet

163 stangen 6, som dog ikke findes paa nogle enkelte Lokomotivtyper, er tyndere end Trækstangen 7, som paa Enden er neddrejet og for- synet med en Møtrik til Fastgørelse af Gliderkrydshovedet. Konstruktionen af Stempelglidernes Gliderstokke fremgaar af Fig. 142 og 144; den er væsentlig den samme som den her omtalte; dog mangler Armene 1 og 2 (se Fig. 145), der er erstattede med Bryster, Gevindstykker og Møtrikker, imellem hvilke Glidernes Nav fastspændes. Gliderkrydshoveder. Gliderkrydshovedet befæstes paa Gliderstokken og forbinder denne med Glidertrækstangen; det ijener paa lignende Maade som Maskinens Krydshoved til at optage de Paavirkninger i lodret Retning, som hidrører fra Glidertrækstangens Bevægelse. Gliderkrydshovedet 8, Fig. 145, befæstes paa Gliderstokken ved Møtrikken 9 og Kilen 10, der ender i en Skrue, som er ført gennem Bronzehylstret 11 og fastspændt uden for dette. Paa Si- derne er Krydshovedet forsynet med to Tapper 12 til Anbringelse af Glidertrækstangen. Gliderkrydshovedet Fig. 146 bestaar af en Smedejernsslæde 1, som ved en lang Møtrik 2 er forbunden med Enden af Glider- stokken 3; Forbindelsen sikres ved Kontramøtrikker. 4. Slæden føres i en Støbejernsbuk 5 og bærer paa sin forreste Side en Tap 6 til Anbringelse af Glidertrækstangen. Bukken fastspændes paa en Afstivningsplade 7 i Rammen dels ved Boltene 8 og dels ved Klemskruerne 9; disse tjener tillige til Efterspænding af Skin- nen 10, efterhaandeii som Slæden slides. Paa Bukkens Overside er der anbragt en Oliekop 11 med Smørerør til Slæden. I Fig. 147 er vist et Gliderkrydshoved til ældre Lokomotiver. Stangen 1 er forsynet med et Øje 2 for Bolten til Glidertræk- stangen og ved en lang Møtrik 3 med tilhørende Kontramøtrik - 11*