Lærebog I Maskinvæsen For Lokomotivpersonalet

168 Stangkvadranten har den simpleste Form og er derfor let at bearbejde og slibe; den bestaar, som vist i Fig. 157, af en Stang 1 med rektangulært Tværsnit, Snit a-a, og er ved begge Ender forsynet med Huller 2 og 3 for Bolten til Ekscentrikstængerne samt med indfræsede Oliekopper 4. Kvadranten bæres i det underste Øje af de to Hængeskinner 5 fra Styringsakslen. Den buede Stangkvadrant er bøjet efter en Cirkel, hvis Ra- dius er lig Længden af Glidertrækstangen. Kvadrantskinnen 1, Fig. 158, har rektangulært Tværsnit, Snit b-b, og er indspændt mellem Bæreskinnerne 2 og 3, som ved Tapperne 4 bæres i Kva- drantlagerne 5. Øjet 6 tjener til Anbringelse af Ekscentrikstangen, og dets Bolt smøres fra Oliekoppen 7; fra Oliekoppen 8 føres Olien til Kvadrantskinnens Slidflader. Taskekvadranten Fig. 159 samles ved Mellemstykker 1 og 2 for Enderne af de to u-formede Kvadrantskinner 3 og 4, Snit a-a, og bæres ved Tapperne 6 af Hængeskinner fra 3xr-< Styringsakslen. Tapperne 5 tjener til Anbringelse af I wA Ekscentrikstængerne. Det øverste Mellemstykke 1 er / F forsynet med en lille Oliekop. I Fig. 160 er Kvadrantskinnerne 1 og 2 bøjede efter en Cirkel, hvis Radius er lig med Længden af Glidertrækstangen; de bæres af Tapperne 3 i Kva- I drantlagerne 4. Det øverste Mellemstykke 5 har for- oven en Oliekop, medens det underste Mellemstykke 6 i sin Forlængelse danner et Øje, hvortil Ekscentrik- : ; | stangen befæstes. Fig. 161. Ved Slidsekvadranten Fig. 161 føres Kva- rns drantklodsen i Slidsen 1, hvis Slidflader er bøjede