Lærebog I Maskinvæsen For Lokomotivpersonalet

Forfatter: De Danske Statsbaner, Maskinafdelingen

År: 1909

Forlag: Nielsen & Lydiche

Sted: Kjøbenhavn

Udgave: 2

Sider: 375

UDK: 621.137

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 388 Forrige Næste
179 største Vandring og dermed den største Aabning for Dampens Indstrømning til Cylinderen under Maskinens Fremad-, henholds- vis Tilbagegang; bevæges den fra Yderstillingerne ind mod sin Midtstilling, vil Glidervandringen gradvis aftage, og man bliver i Stand til — alene ved at hæve eller sænke Kvadranten -— baade at skifte Maskinens Bevægelsesretning og at lade Dampens Til- strømning til Cylinderen ophøre paa et tidligere eller senere Sta- dium af Stempelslaget. Tricks Styring. En ved Statsbanerne hyppigt anvendt Styring er ligesom Kanalglideren konstrueret af Trick i Esslingen, men kaldes i Al- mindelighed Allans Styring og adskiller sig fra Stephensons der- ved, at Glidertrækstangen forbindes ved en Hængeskinne med den ene af Styringsakslens to Arme, medens den anden af disse bærer Kvadranten, der er lige og ophængt enten ved Tapper i sin Midte eller ved Bolten for den underste Ekscentrikstang. Som Følge heraf vil Styringsakslens Bevægelse medføre en samtidig Hævning af Glidertrækstangen og Sænkning af Kvadranten eller omvendt efter den Retning, hvori Maskinen skal bevæges. T Fig. 176 er vist en Tricks Styring til ældre Lokomotiver, som har udvendige Cylindre og indvendige Gliderkasser. Glidertrækstangen 1 er som en Bøjle ført uden om Kobbel- hjulsakslen 2 og forbunden med Styringsakslens Arm 3 ved Hængeskinner 4. Enden af Glidertrækstangen føres af to Kvadrantklodser i Taskekvadranten 5, som udvendig er forsynet med Tapper til An- bringelse af Ekscentrikstængerne 6 og 7 samt Kvadranthængerne 8, hvorved Kvadranten forbindes med Styringsakslens Arm 9. Bevægelsen af Styringsakslen foregaar ved dennes Arm 10 og Skiftestangen 11 fra Skiftearmen 12. Lægges denne frem, se Fig. 176 a, løftes Armen 9 og Kva- dranten 5, medens Armen 3 og Glidertrækstangen 1 sænkes, og Centrum af Kvadrantklodsen kan derved bringes i Højde med Centrum af Gaflen paa Ekscentrikstangen 6. Lægges Skiftearmen 12 derimod tilbage, vil Ekscentrik- stangen 7 komme i Forlængelse af Glidertrækstangen, idet Ar- men 9 sænkes, medens 3 løftes. Ekscentrikstængerne 6 og 7 er aabne og forbundne med hen holdsvis Frem- og Bak-Ekscentrikken. 12*