Lærebog I Maskinvæsen For Lokomotivpersonalet

214 Akselbakker. Løftninger og Sænkninger af Lokomotivets Hjul kan frem- kaldes ved Ujævnheder i Sporet og er i Reglen forbundne med stærke Stød og Rystelser; disse skal for største Delen optages af Fjederophængningen, saa at de ikke forplanter sig videre til Loko- motivets øvrige Dele; det er derfor nødvendigt, at Hjulsættene er forskydelige i lodret Retning over og under den normale Stil- ling, som de indtager i Forhold til Rammen, naar Lokomotivet holder stille paa lige og horisontalt Spor. Da Hjulsættene tillige, for saa vidt de paavirkes af Maskinkraften, skal have den for- nødne Støtte for Lagerne i Lokomotivets Ramme, anbringer man sædvanlig i dennes Udskæringer for Akselkasserne brede Styre- skinner, de saakaldte Akselbakker 1 og 2, Fig. 225, imellem hvilke Akselkasserne styres. Akselbakkerne er af T-formet Tværsnit og forfærdiges af Smedejern eller støbt Staal samt befæstes til Hoved- drageren ved Nagler eller Bolte. Under Maskinens Bevægelse trykkes Akselkassen vekselvis imod den forreste og den bageste Akselbakke, hvilket i For- bindelse med Akselkassens Vandring i Akselbakkerne fremkal- der et Slid, der giver sig tilkende ved en Banken, som er meget skadelig baade for Rammen og Maskindelene. Dette Slid skal derfor efterhaanden optages ved Efterspæiiding af Kilen 3, som