Lærebog I Maskinvæsen For Lokomotivpersonalet

221 at den har en Sideforskydning af 15 mm til hver Side; Bære- fjedrene hviler paa en Mellemplade 1, hvis Underside glider paa Overfladen af Akselkassen 8. 11 er en saakaldt »Ost«, der for- hindrer Lagerpanden 9 i at dreje sig i Forhold til Akselkassen. Lagerpanden er forsynet med Hvidt-Metal-Indlæg 10. Smørekop- perne 2 er nedfræsede i Mellempladen og forsynede med Dæksler paa sædvanlig Maade; Underlageret 3 kan udtages af Akselkassen, naar Akselgaflens Forbindelsesstykke er nedtaget, idet hver af de to Bærestifter 4 er samlet af to Dele, som glider inden i hinanden Fig. 232. 1 : 10 og holdes paa Plads af et Passtykke 5; dette kan fjærnes ved at udtage en enkelt Split. I Underlagerets Sider er udskaaret en Rille 6, hvori der nedlægges en Støvpakning af Filt; desuden tæt- tes Indersiden imod Støv og Smuds ved den almindelig anvendte Træring 7. Underlagerne paa Driv- og KobbelhjuLsakselkasserne til Loko- motiver Litra P kan paa lignende Maade bekvemt fjærnes fra Akselkasserne. Akselkasserne til den tohjulede Truck, Fig. 233, af- viger fra den almindelige Form derved, at de indbyrdes er for- bundne ved en Travers 1, som er befæstet paa Oversiden af hver Akselkasse, hvorhos de føres af Ledestænger, hvis Gafler ved en Bolt 2 er drejelig forbundne med paastøbte Øjer 3 paa Akselkas- sens indvendige Side; af Hensyn til Udveksling og Ombytning er dog hver Akselkasse forsynet med fire paastøbte Øjer. Aksel- kassen fremstilles af støbt Staal og lukkes forneden af et Smede- jerns-Forbindelsesstykke 4. Den øverste Flade paa Lageret 5 er svagt buet i Akslens