Lærebog I Maskinvæsen For Lokomotivpersonalet

257 medens den, naar der er Vakuum i Ledningen, afspærrer for den ydre Lufts Adgang. Ventilen er dels styret af Vingerne 9 forneden, dels i Hætten foroven af Kontra- møtrikken 10. Paa Ventilstammen er tillige Fjederskiven 11 og Stille- møtrikken 12 anbragte. Fjedren spændes saa meget, at dens Tryk paa Ventilen svarer til et Vakuum paa 0,65 kg, og Formaalet med Ventilens Trappeform er at give en hurtig og stor Aabning. Dette opnaas ved, at det Areal af Ven- tilens Overside, den ydre Luft kan paavirke, saa snart Ventilen aabner Afsats Areal, hvilket foranlediger, a Ventilen straks aabner sig helt. Saa snart der ved Luftens Indtrængning er bragt Ligevægt til Stede mellem det i Ledningen værende Vakuum og Fjedrens Tryk, vil Ventilen atter lukke sig. Bremsehane (paa Lokomotiver). Bremsehanen, Fig. 262, anbringes paa Hovedledningen og tjener til Indladning af Luft i Ledningen for at fremkalde Bremsning. Den bestaar af Hanehuset 1 og Hanetolden 2, hvis ene Gennemgangsaabning er trekantet med Spidsen ven- dende mod Hanehusets ovale Aabning i den lukkede Stilling, hvorved en ringe Indladning af Luft og deraf følgende langsom Bremsning bliver mulig. Hane- tolden, der er forsynet med Skaftet 3, er af Hensyn til Rensning og Smøring ikke fast- gjort i Hanehuset, hvorfor den hindre, at Tvist o. 1. sammen nu let lader sig optage. For at for- el Luften indføres i Ledningen, er 17