Lærebog I Maskinvæsen For Lokomotivpersonalet

262 Dæksel 2, som er pakket tæt med Gummiringen 3. I Cylinderen findes Stemplet 4 med Gummirulleringen 5, der, naar Stemplet er i sin Hvilestilling (i Bunden af Cylinderen), skal ligge i den inddrejede Rille 6, men som, naar Stemplet løfter sig, ruller ned ad dettes Yderflade mellem denne og Cylindervæggen, hvor den trykkes flad og derved danner en fuldstændig tæt Adskillelse mellem Rummet over og under Stemplet. Sidstnævnte styres under sin Vandring af Stempelstangen 7, der er indskruet i Stemp- let og forneden forsynet med et Hoved til Forbindelse med Bremse- armen. Hullet 8 i dette Hoved, der omslutter Bolten 9, er gjort noget aflangt, for at Stemplet skal kunne løfte sig saa meget, at Rulleringen kommer ud af Rillen og danner Tætning, forinden Bremsearmen paavirkes til Løftning, og for at holde Armen i rigtig Stilling med Spillerum mellem Bolt og Stempelstang er Bøjlen 10 anbragt; denne er forsynet med to Mærker, af hvilke det nederste er anbragt 100 mm over den laveste Stilling af Bolten 9, svarende til Stemplets laveste Stilling, det andet atter 100 mm højere. Disse Mærker anvendes ved Reguleringen af Bremsetøjet, idet denne foretages saaledes, at nævnte Bolts Centrum staar ud for nederste Mærke, naar Bremsen er fast; efterhaanden som Bremseklodserne slides tyndere, vil Boltens Bremsestilling ligge højere og højere, men inden den naar det øverste Mærke, skal en Omregulering af Bremsetøjet finde Sted. Paa Cylinderens ene Side findes Kana- len 11, der fører fra Undersiden, hvor Kugleventilen 12 er an- bragt, til Oversiden, hvor den udmunder under Dækslet. Fra Hovedledningen 15 udgaar Stikledningen 16 til Kugleventilen, og fra denne fører atter Ledningen 17 til Be- holderen 18, der er en fuldstændig tæt, af Jernplader fremstillet Cylinder, som ved Kugleventilens særlige Indretning kun er i Forbindelse med Rummet over Stemplet i Cylinderen. Denne er ophængt paa Tap- perne 13 i Bøjlerne 14, hvorved opnaas, at den kan indstille sig efter det Udslag, Brem- searmen gør under Bremsningen. I Fig. 268 er Stempelstangens Fastgørelse i Stemplet samt Pakdaasen vist. Stempelstangen 1, der er fastskruet i Stemplets Nav, er af Smedejern, omstøbt med et Bronzehyl- ster 2 af Hensyn til, at den stadig maa være glat og ren. Pakdaasen dannes af