Lærebog I Maskinvæsen For Lokomotivpersonalet

Forfatter: De Danske Statsbaner, Maskinafdelingen

År: 1909

Forlag: Nielsen & Lydiche

Sted: Kjøbenhavn

Udgave: 2

Sider: 375

UDK: 621.137

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 388 Forrige Næste
24 Man har saaledes fundet, at til et effektivt Damptryk (se nedenfor) af 4 kg pr. cm2 svarer en Varmegrad af ca. 151° Celsius __ 8 — — — — 174° — __ 10 — — — 183° — — 12 — — __ __ 191° __ — 15 — — __ __ 200° — Fra den anførte Regel gives der ingen Undtagelser, saa længe der er Vand til Stede i den Beholder, i hvilken man opvarmer Dampen. Opvarmer man derimod Dampen i en Beholder, hvori der intet Vand findes (en saakaldt Overheder), gælder Reglen ikke længere. Damp, der er i Forbindelse med sin Stamvædske, Vandet, kaldes »mættet Damp«. Indeslutter man et vist Kvantum Damp under Stemplet i en Cylinder (se Fig. 20) og drager Omsorg for, at Varmegraden forbli- ver uforandret (holdes konstant), saa vil Dampen forholde sig om- trent paa samme Maade som den atmosfæriske Luft, altsaa paa det nærmeste følge Mariottes Lov. Dampens Tryk kan man maale ligesom Luftens ved Højden af en Vædskesøjle, som holder Ligevægt med det. Anbringes oven paa Beholderen 1, Fig. 28, hvori Vandet fordampes, et bøjet Rør 2, i hvilket man har hældt en passende Mængde Kvægsølv, vil saaledes Afstanden 3—4 mellem Kvægsølvsøjlernes Overflader give et Maal for Størrelsen af Damp- trykket i Beholderen. Det er dog ikke det absolute Tryk af Dampen i Beholderen, som man linder paa denne Maade, men derimod Forskellen mellem dette Tryk og Atmosfærens Tryk, thi imod Dampens Tryk paa Overfladen af Kvægsølvet i Rørets mel- lemste Gren virker foruden Vægten af Kvægsølv- søj len 3—4 tillige Atmosfærens Tryk paa Overfladen af Kvægsølvet i Rørets yderste Gren, som er aaben foroven. Trykket, som aflæses paa Trykmaaleren, og som altsaa er 1 Atmosfære mindre end det absolute Tryk, kaldes »Dampens ef- fektive Tryk«, og det er dette, som er bestemmende for Damp- kedlernes Styrke. Ved Lokomotiver anvendes, som bekendt, ikke den foran beskrevne Trykmaaler, men derimod en anden, det saakaldte