Lærebog I Maskinvæsen For Lokomotivpersonalet

V. Tenderens Konstruktion 1 enderen er en særlig Vogn, der kobles til Lokomotivet og tjener til at optage de Kul- og Vandmængder, som er nødven- dige til dettes Forsyning, for saa vidt disse ikke medføres paa selve Lokomotivet. Tenderens Størrelse og Rumindhold ind- rettes efter Lokomotivets Konstruktion og de Strækninger, som Lokomotivet skal tilbagelægge uden at kunne forny sine Behold- ninger. Statsbanernes største Tendere rummer saaledes 21 Kubik meter Vand og 6 Tons Kul. Tenderens Hoveddele er Rammen og Vandkassen. Sidst- nævnte har en saadan Form, at den paa Oversiden kan optage Kulbeholdningen, og er befæstet saaledes til Rammen, at den ikke, selv ved indtrædende stærke Stød, kan forskyde sig paa denne. Hver Tender er udstyret med de fornødne Værktøjskasser. Ramme. Rammen samles sædvanlig ligesom de fleste Lokomotivram- mer af to Hoveddragere af Jernplade, der er forenede ved for- skellige Tværforbindelser; undtagelsesvis har nogle ældre Tendere dobbelte Hoveddragere i begge Sider eller Rammen fremstillet af Profiljern ligesom ved Godsvogne. Akslernes Antal kan være to, tre eller fire efter Tenderens Størrelse. Akselkasserne og Fjedrene er i Modsætning til Loko- motivets anbragte uden for Hjulene og for det meste tillige uden for Hoveddragerne, hvorved de lettere passes og efterses; ved treakslede Tendere anvendes Balancer imellem de to bageste Hjul- sæt, ved fireakslede imellem de to forreste og de to bageste.