Lærebog I Maskinvæsen For Lokomotivpersonalet

305 vokse, efterhaanden som Styringen trækkes mere og mere op imod sin Midtstilling, i det andet Tilfælde vil det derimod af- tage under Udførelsen af den samme Manipulation. Man kan overbevise sig om Rigtigheden heraf ved at stille Maskinen paa et af dens Dødpunkter og iagttage Glideren, me- dens Styringen bevæges fra en af sine Yderstillinger til Midt- stillingen. Betegnelserne »aabne« og »krydsede« Stænger svarer kun til de i Figurerne 303 og 304 angivne Stillinger; naar Maskinen har gjort en halv Omdrejning, bliver de »aabne« Stænger krydsede, Fig. 305, og de »krydsede« aabne, Fig. 306. Tricks Styring. Tricks Styring kan betragtes som en Kombination af Ste- phensons Styring og en anden Styring med buet Kvadrant, Gooch’s, der adskiller sig fra Stephensons derved, at Kvadranten vender den hule Side bort fra Drivhjulsakslen og er fast op- hængt, hvorimod Kvadrantklodsen flyttes i Kvadranten ved at hæve eller sænke Glidertrækstangen. Det maa nærmest antages, at Tricks Styring er fremkommen for at undgaa de buede Kva- dranter, hvis Bearbejdelse i tidligere Tid voldte større Vanske- ligheder end nutildags. Styringen forefindes baade med aabne og krydsede Stænger, og Dampfordelingen kan undersøges paa samme Maade som ved Stephensons Styring, efter at de fingerede Ekscentrikker er be- stemte. Disses Midtpunkter ligger ogsaa ved Tricks Styring paa svagt buede Linier, der kan erstattes med Cirkelbuer, som for 20