Lærebog I Maskinvæsen For Lokomotivpersonalet
Forfatter: De Danske Statsbaner, Maskinafdelingen
År: 1909
Forlag: Nielsen & Lydiche
Sted: Kjøbenhavn
Udgave: 2
Sider: 375
UDK: 621.137
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
327
Fyrets Form bør altid være hul, det vil sige tyndest paa
Midten af Risten, tykkere ved alle Sider, og dette opnaas ved
stedse at fyre i Ristens Udkanter; skal hele Risten overfyres,
kastes først en Skovlfuld Kul under Murbuen helt inde ved Rør-
væggen, derefter en i hvert af de forreste Hjørner, saa i de bageste
og sidst lige under Fyrdøren. Under Kørslen vil Fyret lidt efter
lidt flytte sig mod Midten, saa at Fyring her er unødvendig; dog
m aa Risten aldrig blive bar paa Midten, og Fyret bør her altid
brænde klart.
Man fyrer først paany, naar de sidst paakastede Kul brænder
klart, hvilket ses af, at Røgen fra Skorstenen er saa godt som for-
svunden.
Er Kørslen let og Dampslaget svagt, holdes Fyret tyndt; skal
der køres haardt, gælder det om at producere megen Damp, og der
maa da forbrændes mange Kul, Fyret maa følgelig være tykt og
dets Gennembrænding befordres ved et kraftigt Dampslag.
Ved et vel konstrueret Lokomotiv er Forholdet det, at Va-
kuummet i Røgkammeret og derigennem Trækken under Kedlen
forøges omtrent i samme Forhold, som Dampforbruget tiltager,
og det er altsaa ved denne stærkere Træk og ved Hjælp af et tyk-
kere Fyr muligt at forøge Maskinens Kraftudvikling ganske over-
ordentligt.
Der indvendes ofte, at et kraftigt Dampslag' vil ødelægge Fyret
ved at trække Smaakul ud i Røgkammeret og derved forhindre
større Dampudvikling, men dette beror som oftest kun paa Ukyn-
dighed i Behandling af Fyret, og store Mængder Røgkammersmuld
kan saa godt som altid undgaas undtagen ved usædvanlig magre
Waleskul. Gøres Fyret blot tilstrækkelig tykt, saa har Luftstrøm-
men gennem Risten ikke Kraft til at hvirvle de smaa Kulpartikler
i Fyret med sig til Røgkammeret, og disse vil selv ved kun halv-
fede Kul bage sammen med de stærkt opvarmede Kulstykker
paa Fyret. Ved Kul, der er meget tilbøjelige til at give Røgkam-
mersmuld, kan det være nødvendigt at have Fyrdøren noget mere
aaben, idet Vakuummet i Røgkammeret og derigennem Trækken
derved formindskes, og der tilføres saa megen Luft, at de løs-
revne Kulpartikler lettere forbrændes helt, inden de naar ud i
Røgkammeret.
At bruge Rageren under Kørslen er absolut forkasteligt; der
skal fyres saaledes, at man ikke behøver at fordele Kullene yder-
ligere, og kun ved Turens Slutning kan det forsvares at benytte