Lærebog I Maskinvæsen For Lokomotivpersonalet

328 Rageren for at give Luft i Risten og derved faa de sidste Kul helt udbrændte; dette kan undertiden spare en Indfyring. Naar Kullene vil bage sammen og danne en sammenhæn- gende Kage, kan det være nødvendigt at bruge Ristekradseren, men den maa da kun anvendes til at bryde Skorpen paa Ilden og ikke til at rage Risten over med. Kul, der giver megen Slagge, kan imidlertid ogsaa nødvendig- gøre Brugen af Ristekradseren, da større Slaggekager vil kunne lukke Risten og spærre Luften Adgang til Ilden; disse Slagger bør da løsnes fra Risten og søges rejste op, saa at de optager den mindst mulige Del af Ristefladen; fyres der nu lidt Kul paa, og lader man Maskinen i nogle Minutter arbejde med kraftigt Damp- slag, vil en Del af Slaggen smelte og falde i Askekassen og Fyret saaledes befries derfor. At rage hele Risten over vil kun sige at flytte Slaggen fra et Sted til et andet, men dette vil kun hjælpe for et Øjeblik, og det gælder her som altid, at jo mindre Rager og Kradser bruges, jo bedre Ild og derfor ogsaa des bedre Damp- udvikling og Kørsel. Det er af største Vigtighed, at Fyrbøderen kender Banens Stigninger og Fald, thi derefter skal han indrette sin Fyring, saa at der altid er tilstrækkelig Damp og Vand, hvor Maskinen skal arbejde haardt, og ikke Overskud, som gaar til Spilde igennem Sikkerhedsventilerne, naar Dampforbruget kan være mindre. Smøring. For at opnaa den mest økonomiske Smøring af Maskinen er det af Vigtighed at lære de enkelte Deles nødvendige Forbrug af Olie at kende, et Kendskab, der hovedsagelig skal vindes gen- nem Erfaring, thi ved Maskindele af temmelig ens Konstruktion kan dog fremkomme ulige Forhold, som nødvendiggør en for- skellig Behandling, ligesom Maskindelene efterhaanden ved Slid kan forandre sig med Hensyn til den Mængde Olie, de behøver. Hvad det gælder om, er at smøre netop saa meget, som er nød- vendigt, og saaledes, at al Olien anbringes paa det Sted, hvor der er Brug for den, thi al den Olie, som flyder uden for Slidstederne, er dels brugt til ingen Nytte, og dels smudser den Maskine og Per- sonale unødvendigt til. I al Almindelighed gælder, at jo større Belastningen er paa en Slidflade, og jo større dennes Bevægelses- hastighed er, desto større er ogsaa den nødvendige Oliemængde;