Lærebog I Maskinvæsen For Lokomotivpersonalet

332 af Luften rives med til Ledning og Bremsecylinder og derved øde- lægge Gummidelene. Til Smøring af alle de egentlige Maskindele med Undtagelse af Cylindre og Glidere anvendes lys Mineralolie, en letflydende Olie, som først stivner ved ca. 5 Grader under Nulpunktet, medens der til Cylindre og Glidere anvendes saakaldt Cylinderolie, der lige- ledes er Mineralolie, men med Tilsætning af andre Fedtstoffer; denne Olie er endnu ikke tyndflydende ved 30 Graders Varme, og dens Flammepunkt ligger højt (ved ca. 240 °), saa at den egner sig særlig til Smøring af Dele med høj Temperatur, men da den er næsten stiv eller i hvert Fald meget tykflydende ved almindelig Temperatur, maa den holdes varm for at kunne hældes af Kan- den. Ved Lokomotiver med overhedet Damp anvendes dog en sværere, ren Mineralolie med endnu højere Flammepunkt (ca. 300—350 °). En Blanding af lys Mineralolie og Cylinderolie lader sig dog ogsaa med Fordel anvende til Smøring af Maskinen, men Blandingen maa foretages ved Opvarmning af begge Olier, og Tilsætningen af Cylinderolie maa aldrig overstige en Tiendedel af den lyse Mineralolie. Ved lav Temperatur kan det dog ikke anbefales at bruge blandet Olie i Smørekopper med Væge, da selv ovennævnte Blanding vil være for tykflydende ved 10 Graders Varme og derfor ikke egner sig til Vægesmøring. Ved Varmløb- ninger kan det derimod anbefales at anvende Cylinderolie, men hvor den anvendes i Kopper, maa den, fordi den er for tykfly- dende, efter at Varmen er ophørt, atter renses ud, forinden anden Olie tilføres. Kørsel. Da den rettidige Fremførsel af Tog er betinget af, at Tiden stedse tages nøje i Agt, er det af største Betydning, at Lokomotiv- personalet har hele sin Opmærksomhed henvendt paa Tjenesten, og hvad dertil hører. Et afgivet Signal skal straks besvares med Lokomotivfløjten, ligesom det straks maa respekteres, og selv om det kun drejer sig om Dele af et Minut, bør denne Regel aldrig fraviges, thi Lokomotivpersonalets hurtige Udførelse af en given Ordre an- sporer ogsaa det øvrige Personale til Hurtighed og giver hele Tje- nesten et Præg af Præcision; men lige saa vigtigt som det er hurtigt at efterkomme Signaler, lige saa vigtigt er det at være sikker paa, at Signalerne er rigtigt opfattede, og ikke at paabe-