Lærebog I Maskinvæsen For Lokomotivpersonalet

331 finde den rette Stilling for Reguleringsskruen. Til en Begyndelse stilles Skruen i Bund, naar Smørekoppen er kold, og ved Kop- pens Opvarmning vil der da blive en Aabning mellem Skrue og Sæde tilstrækkelig til Oliens Gennemgang. Viser det sig, at der med denne Stilling af Skruen trækkes for lidt Olie, maa Skruen hæves lidt, trækkes der for meget, maa den spændes fastere, men har man fundet den rette Stilling for Skruen, lades denne i Ro, indtil Smørekoppen igen viser sig at smøre utilfredsstillende. Naar under Kørslen Gliderne kommer til at gaa svært eller rive, hvilket vil mærkes ved Stød i Styringen, kan der tilføres Glideren mere Olie ved med den i Smørekoppens Dæksel anbragte Nøgle at løsne Skruen, men denne maa da indstilles paany, naar Glide- ren igen gaar let. Til Smøring af Regulatorgliderne findes paa Domen anbragt en Smørehane, og Smøringen foretages bedst, naar Maskinen er kold. Der hældes, naar begge Haner er aabnede, lidt Olie i Kop- pen, og Gliderne bevæges da ved at aabne og lukke Regulator- svinget frem og tilbage for at fordele Olien paa Spejlet. At fylde megen Olie i Koppen er kun til Skade, idet den Olie, som ikke optages af Gliderne, løber ned i Kedlen og kan gøre Vandet uro- ligt under Kørslen. Da Smørehanen er dobbelt (se dog den nyere Konstruktion Fig. 189), er man i Stand til eventuelt at smøre Regulatoren, ogsaa naar Maskinen er under Damp, ved at fylde Hanens Beholder, lukke den øverste Hane og derefter aabne den underste. Forinden Maskinens Udkørsel af Remisen skal Dobbeltejek- toren til Vakuumbremsen smøres, og delte maa, da Gliderne van- skeligt bevæges i kold Tilstand, først ske, efter at Opvarmning har funden Sted. Dampventilen paa Kedlen samt den lille Ejek- tors Dampventil aabnes, og Bremsehaandtaget bevæges nogle Gange frem og tilbage, hvorefter Dampventilen paa Kedlen atter lukkes, Møtrikken paa Tappen for Rundglideren løsnes, denne trækkes fri af Spejlet, og der paaføres med en F inger eller en Pind et tyndt Lag Cylinderolie i kold Tilstand. Den indre Gli- der — Dampglideren — smøres ved at hælde nogle Draaber i den lille Smørehane oven paa Ejektoren og samtidigt bevæge Bremse- haandtaget nogle Gange frem og tilbage. Naar Smøringen er til- endebragt, lukkes Smørehanen, og Rundglideren trækkes til Spej- let, saa at den gaar let og dog er tæt. Der maa vaages over, at der kun anvendes ganske lidt Olie til Smøring af Ejektoren, thi den overflødige Olie kan