Lærebog I Maskinvæsen For Lokomotivpersonalet

344 større Uheld, hvor Hjælp er tilkaldt, kan Lokomotivpersonalet udføre flere forberedende Arbejder, som vil fremme Banens Ryddeliggørelse, f. Eks. foretage eventuel Afstivning af nedbrudte Dele, Adskillelse af Forbindelsen mellem Maskine og Tender, hvor saadant er nødvendigt, Aftagning af Stænger, Styrings- og andre Dele, der er til Hinder for Optagelsen; endvidere tilveje- bringe Opklodsningsmateriale og anbringe dette til Løftning, lige- som ogsaa optage lette Vogne, naar dette kan udføres med det forhaandenværende Værktøj. Ved Optagelsen af Materiellet eller Forberedelserne dertil skal der under Iagttagelse af, aL Banen hurtigst muligt skal gøres ryddelig, anvendes al den Omhu og Forsigtighed, som Hensynet til Materiellet kræver, saa at dette ikke beskadiges mere end højst nødvendigt, og Personalet bør, hvor Foranstaltningernes Rigtighed ikke fuldt kan bedømmes, ikke foretage noget, som muligt kan give Anledning til Forværrelse af Uheldet, men der- imod i saadanne Tilfælde afvente Hjælpens Ankomst. Opklodsninger, navnlig større, maa foretages saaledes, at Klodser eller Sveller anbringes skiftevis paa langs og tværs, saa at Væltning eller Udskridning forebygges, og Opstilling af Dun- krafte maa ske saaledes, at hverken Tid eller Sikkerhed gaar tabt. Det er absolut forkasteligt at løfte et Køretøj samtidigt i begge Ender, da man ikke med Sikkerhed kan foretage ensartet Løftning paa flere Steder, og Udskridning derfor let kan finde Sted paa Grund af ulige Fordeling af Lasten. Forinden Løftning finder Sted, skal der, for ikke at tabe noget af Løftehøjden, paa Maskiner klodses op i Mellemrummet mellem Akselkassens Underdel og Akselgaflens Forbindelsesstykke ligesom ogsaa mellem Akselkassens Overdel og Rammens Hoved- drager og paa Vogne mellem Akselkasse og Forbindelsesstykke samt mellem Fjederkurv og Længdedrager. Lette Vogne kan ofte med Fordel sættes paa Spor ved Anvendelse af lange Skinner som Løftestænger under Vognakslen. Skinnerne anbringes paa Opklodsning nær ved Akslen, og sam- tidig med at Vognenden løftes, svinges den ind paa Sporet. Naar Mandskab og Materiale er ved Haanden, vil denne Fremgangsmaade være hurtigere end Løftning med Dunkraft. Efter at nedbrudt Materiel er sat paa Spor, maa man, for- inden der atter køres med det, altid erindre at undersøge, om Hjul, Aksler, Akselgafler o. desl. er i en saadan Tilstand, at Materiellet kan befare Banen uden Fare for nyt Nedbrud.