Lærebog I Maskinvæsen For Lokomotivpersonalet

VIII. Anlæg paa Stationerne til Brug for Lokomotiverne. Remiseanlæg. De nyere og større Lokomotivremiser kan enten være byg- gede i Cirkelform med en Drejeskive i Cirklens Centrum og Sporene løbende radialt ud herfra mod Bygningen eller byggede teleskopisk firkantede med parallelle Spor, paa tværs af hvilke der med passende .Afstand findes Skydebroer. Medens der i den første Slags Remiser i Reglen kun er een Lokomotivplads paa hvert Spor, er der gerne flere saadanne paa hvert Spor i den anden Slags Remiser og saaledes, at der paa Sporlængden mel- lem to Skydebroer er indtil fire Pladser. Bygningens teleskopiske eller aftrappede Grundplan skyldes Hensynet til, at hver Skydebro ved den ene eller ved begge Sider af Remisen kan faa direkte Indkørselsspor fra det udvendige Spornet. Et Eksempel paa denne Slags Remiser er den store Remise paa Kjøbenhavns nye Central- banegaard. Remisesporene er forsynede med Fyrgrave, hvorfra Loko- motiverne kan efterses og renses underneden. Fra Vandcisternen er der ført en Ledning til Remisen til Brug ved Udvadskning og Paafyldning af Kedlerne, og paa Stationer med Vandrensnings- anlæg findes yderligere en Ledning for renset Vand, som da kun anvendes til Kedlernes Paafyldning, medens det urensede Vand anvendes til Udvadskning og Remisens øvrige Brug. Ledningerne er forsynede med Haner eller Ventiler til Paasætning af Udvadske- slanger. Endvidere findes i Remiserne Sandvarmeovne, hvor San- det tørres grundigt, inden det fyldes i Lokomotivernes Sandkas-