Frikonkurrencen Og Socialismen

148 Postvæsen, der fandtes, før Staten paatog sig dette Hverv, men har i det hele naaet en Fuldkommenhed, som vilde være uopnaaelig for private Selskaber. Det samme gælder det under Statens Ledelse or- ganiserede Jærnbanevæsen. Dets Fortrin fremfor den private Jærnbanedrift er saa aabenbare, at de ikke trænger til Bevis. Det private Jærnbanevæsen i Ame- rika taler i denne Retning et tilstrækkelig tydeligt ad- varende Sprog. Statsdriften af Jærnbane-, Post- og Telegrafvæsenet har staaet sin Prøve i det praktiske Liv. Selv konser- vative Mænd taler da ogsaa allerede i selve Rigs- dagen om at gaa videre i samme Retning. Det be- klages, at ikke Telefonvæsenet fra Begyndelsen er bleven et Statsanliggende. Og der stilles Forslag om, at det forsømte oprettes, at Staten overtager Tele- fonerne*). En anden Virksomhed, der straks kunde inddrages under Staten, har vi i Søfarten. I vid Udstrækning gaar det med denne paa lignende Maade som med Sporvognsdriften. I 20 Aar fra. 1870 til 1889 gav det forenede Dampskibsselskab følgende pCt. til dets Aktionærer: 1870 20 pCt. 1880 10 pCt 1871 • • • I2’/2 — 1881 • • • 7 — 1872 ... I2V2 — 1882 10 — 1873 • •• I2V2 — 1883 10 — 1874 10 — 1884 5 — 1875 • • • 7V2 — 1885 0 — 1876 . . . 9 — 1886 ■ • • 4x/2 - 1877 . . . 9 — 1887 5 - 1878 8 — 1888 ... 12V2- 1879 ... 7’4 — 1889 10 — Det fremgaar af disse Tal, at Aktionærerne i en- kelte Aar har faaet lige op til 20 pCt. af deres Ka- ) Neergaard i Folketinget ved Finanslovens første Behandling 1894.