Om Jernbaner Paa Den Cimbriske Halvø

16 enkelte Punkter. Forbindes derimod alle de vestlige Bane- ender med en Bane i nord-sydlig Retning, en Længde- bane: da gaaer denne som en Hovedaare gjennem det frugt- bare Land, optager Trafiken sra begge Sider og sorer den ved Tværbanerne til og sra Havnestæderne. Trang til For- bindelse med Passagen over lille Belt have alle, saavel de indre Landstrækninger, som Kyststrækningerne; men naar den betegnede Længdebane ved en Arm sættes iForbindelse med Beltet: da kan den, idet den ved sit System af Tvær- baner drager Alting til sig og derhen, ogsaa fuldkommen til- fredsstille Trangen fra denne Side. At fore en enkelt Tværbane over tit et Punkt paa Vest- kysten, vil være betydningslost. Freqventsen maa her sam- les, ved at lade Baner lobe langs hen med Kysten, tværs over Aaernes nedre Lob, og langs med Marsken, hvor denne findes. Ved at lade disse Baner komme fra Syd og fra Nord, lade den ene krydse over til Egnen ved Haderslev, føre den anden mod Ost, langs Kongeaaen, og lade dem begge, forenede lobe hen til lille Belt, erholder man den for- ønskede intimere Forbindelse as de .antydede, frugtbarere vestlige og indre Landstrækninger med de danste Oer. — J Nærheden af den Egn, hvor lille Belt er smallest, haves tre Havne- stæder, Kolding, Veile og Fredericia, hvoraf de to forste have rigelig 10 Fods, den sidste endog 12 Fods Havnedybde, og denne vil sormeentligen let kunne forøges og Havnen udvides. Disse tre Havnestæder, sat i Forbindelse med hine Baner, ville tilstrækkelig kunne tjene til Vesteregnenes Udstik- ninger mod Ost. En anden Havneforbindelse paa Ostkysten haves endnu, ved at lade den sydlige Linie lobe an til den sydflesvigfle Bane, der fører til Flensborgs fortrinlige Havn. — Overgangspunktet over lille Belt til Fyen er af særdeles Vigtighed, da derpaa, i haarde Jisvintre, hele Forbindel- sens Lethed og Beqvemhed udelukkende beroer; det maa der-